安全的空中旅行①現在，長途旅行乘坐飛機是最節省時間的方式，但總有些人會認爲飛機不安全。即使不得不乘坐飛機出行，...

問題詳情：

安全的空中旅行

①現在，長途旅行乘坐飛機是最節省時間的方式，但總有些人會認爲飛機不安全。即使不得不乘坐飛機出行，整個飛行過程也是惶恐不安的。爲什麼人們會覺得乘坐飛機不安全呢？他們在擔心什麼？

②很多人認爲在陸地上行駛的交通工具，不管汽車還是火車，如果遇到機械故障，一般可以停下來檢修，等待故障解除或救援，而飛機就不同了。其實這種擔心有些杞人憂天，現代化的民航客機一般都有2—4臺渦輪風扇發動機，即使在飛行中一臺發動機停工，也可以使用另外的發動機，安全地降落在附近的機場。相反，如果你認爲地面上的交通工具可以在行駛中隨便停車檢修，那真是大錯特錯了。近年來無論是在公路上還是在高鐵上，都出現過因停車而造成的重大事故。

③顛簸在飛行中比較常見。遇到氣流顛簸，飛機就變成了一個載着幾百人的過山車，忽上忽下，乘客輕則心驚肉跳，重則人仰馬翻……我們不得不承認，飛機顛簸起來可不像汽車在路面上顛簸那樣。大型客機飛行在大氣對流層的上部，接近平流層的底部（8000—11000米），對流層就是風雨雷電的所在之處。還好，現代客機一般都裝備氣象雷達，透過雷達回波圖可以準確判斷前方的雨雲，再加上地面航空氣象部門的預報，基本上可以避開惡劣天氣。

④不過，陽光明媚時，你也別洋洋得意，高空中才真是“無風三尺浪”。即使在沒有云的高空，飛機也經常遇到“晴空顛簸”。這是大氣活動造成的，通常出現在6000米以上的高空，是與對流雲團無關的亂流，氣象雷達也監測不到。遇到這種顛簸也不可怕，飛行員有足夠的反應時間和處理預案，乘客只要乖乖地聽從空乘人員的要求，在座椅上繫好安全帶，感受一下腎上腺素上升的刺激就好了。

⑤有些第一次坐飛機的乘客會問：爲什麼不給我降落傘？萬一……我還可以跳傘！跳傘這事可不是一般人能完成的，跳傘這項運動可不像街頭籃球一樣，隨隨便便找個地方就可以開展。從幾千米高、－40℃左右的空中跳傘，呼吸着稀薄的空氣、面對未知的着陸點，你還有勇氣和自信嗎？而且幾百人從4—6個艙門跳出飛機，你以爲你是空降兵嗎？

⑥實際上，在絕大多數航空事故中，飛機仍然是可控的。在可控的情況下迫降，成功率非常高。與其盲目驚慌地跳出飛機，還不如把身家*命交給經驗豐富的飛行員，讓他從容地化險爲夷。

⑦無數事例*：                    。據統計，民用飛機造成多人傷亡的事故率約爲三百萬分之一。也就是說，要積累三百萬個航班，意味着你每天坐一次飛機，也要8200年纔有可能遇到一次飛行事故。          （選自《科學Fans》2012年第12期，有刪節）

12．空中旅行是安全的主要有三個原因，以下哪一項不屬於此列。（     ）（3分）

A．即使遇到故障，飛機也有備用發動機使它安全降落。

B．遇到惡劣天氣，飛機裝有氣象雷達，基本能夠避開惡劣天氣。

C．在可控的情況下迫降，成功率非常高。

D．晴天若遇到暗流，飛行員有足夠的時間和處理預案。

13．給第⑦段橫線處填上一句話，最恰當的一項是（      ）。（3分）

A．坐汽車、坐火車沒有坐飛機安全。

B．飛機是最安全的交通工具。

C．坐飛機死的人最少。

D．民用航空是最安全的交通工具。

14.上飛機時有乘客要求發放降落傘。如果你是空乘人員，該怎樣向乘客解釋？請結合文章作答。（4分）

【回答】

【C】 

【*】不能隨意發放降落傘，理由有三：其一，跳傘不是一般人能夠完成的；其二，跳傘隊高度，溫度，空氣狀況，着陸點有着較高的要求；其三，人多窗門少，很危險。

【解析】本題考查定點概括的能力，文章的第五自然段其實是使用了其他的句式對這個問題做了準確的回答，只需要從中攫取關鍵的資訊，稍微改變一下句子的形式即可。第一個理由，原文采用打比方，指出跳傘不是玩籃球那麼容易，不是誰都壼掌握；第二個原因，運用反問句，指出面對未知的前景，不是誰都有跳傘的自信；第三處，也是一個反問句，人多艙門少，一定擁擠不堪，自然無法順利跳傘。稍微修改句式，就可以直接明確的做出回答。

知識點：科普類文字閱讀

題型：現代文閱讀