用途：用於膠鞋、膠管、膠帶、減震、防塵套及模型製品。
阻尼減震器。通常被稱爲阻尼器，這個特別的減震器是專爲光滑的車輛減速時，有兩種變化：流體或機械。
萬一我們得不到所需要的減震器怎麼辦？自己想辦法。
“組合式鋼傢俱表面附有新一代乙烯減震墊，乾淨、透氣、易更換”，她介紹說。
選購設備:帶內置旁通止回閥的減壓閥,內置低水量電源自動切斷裝置,用於檯面下安裝的滑動支架,不鏽鋼襯套和柱腳。3.4英寸衝擊水減震裝置(水錘吸收裝置)。
這一個彎曲在架構在完整的足弓中可以發現，這一結構的堅硬程度足以滿足在行走時作爲足部的槓桿，同時也可以像減震器一樣發揮緩振作用。
如果你需要最大的腳掌減震和最小的足弓支援，那麼你應該選擇減震鞋。
最近以來,我認爲後減震器有些軟,想調整一下.
討論了高鄰位*醛樹脂合成及其它助劑對減震膠*能的影響。
公司採用先進計算機設備*製造各種減震*簧、五金*簧、各種精密小*簧等。
韓國原廠製造，採用特殊設計和材質，讓每付眼鏡的重量不超過5克，創新減震鼻託設計，讓佩戴更加舒適。
曙先減震波紋管補償器,金屬軟管是震動系統配管的最佳選擇.
結合單層工業廠房的構造特點，將夾層橡膠墊隔震技術引入到單層工業廠房的設計中，並探討了橡膠墊的減震效果和減震機理。
汽車不裝減震器,**元件和車輪反反覆覆的上下運動會使汽車顛簸的非常厲害。
密肋複合牆節能結構住宅體系具有生態節能、分災減震、施工簡便、造價低廉等顯著優點，適用於多層和中高層建築。
硫化橡膠是一種很好的絕緣材料，在鐵路上可用來做減震器和減震墊。
生態複合牆結構體系是一種生態、節能、減震型住宅結構新體系。
這種加層減震技術既增加了使用面積，又提高了抗震能力，在中低層建築的改造中具有良好的應用前景，值得推廣。
搭配減震鞋的跑步者通常具有普通或者高足弓。
當你碰到了一個坑的時候，汽車仍然*起，但是你有沒有坐過不帶減震器的汽車。
將預拉緊的螺旋*簧放置在減震器上。
研究表明，tmd的減震效果較好，但需要額外施加質量塊，這樣就增加了結構的總造價。
爲避免鋼結構露出型柱腳在地震中發生破壞，研究一種新的減震裝置。
爲此，用雙手克服上減震器環的阻力拔下固定器。
我想知道我的後減震是不是調節好了，因爲我能看見一個黃*的數字“1”，就緊挨着右邊減震器的螺栓，合適嗎？
你撞到路邊的減震帶了。
現場應用實例表明，改變減震器位置既能起到保護鑽頭和鑽柱的作用，又能達到提高機械鑽速的目的。
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