而壓縮比，燃空當量比，進氣溫度的變化會引起燃料着火時刻的顯著變化。
透過數值計算研究超絕熱燃燒的形成、以及彌散效應、當量比和多孔介質材料本身對超絕熱燃燒特*的影響。
隨着*氣含量的減少，起振臨界當量比變大，熱聲振盪的最大振幅變大。
燃料-空氣混合物的當量比爲0.4，燃燒器外壁面與環境採用對流換熱邊界條件。
結果表明，當量比較小時，化學反應機理和彌散效應的影響不大；
研究分析了天然氣再燃效果的影響因素：包括天然氣投入的比例、空氣的化學當量比、再燃區的溫度、*氣在再燃區的停留時間等。
研究了塗料中顏基比、固化劑與環氧樹脂的當量比等對塗膜*能的影響。
在*氣流量一定時，燃燒效率在完全燃燒當量比附近存在峯值，最高燃燒效率接近100%。
三個爆震管並排排列，管內填充按化學當量比混合的乙烯氧氣混和物。
實現完全燃燒時的空氣和燃燒的比率稱爲化學當量比。
預混氣流的當量比爲化學恰當比時，燃燒溫度最高；
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