本文以牧馬山膨脹土滑坡爲例，採用非線*有限元法，考慮膨脹力等因素的作用。
本文以此爲對象，開展寧明膨脹土用作路堤填料的可行*試驗研究。
正確評定膨脹土灰土路基的壓實度、改善填土施工工藝是路基施工中的重要環節。
膨脹土是影響道路及其他構造物建設的一種特殊土質，在實際工程中，其破壞力是巨大的。
在此基礎上，研究了考慮降雨入滲影響的膨脹土基坑邊坡穩定*問題。
本論文透過京九鐵路複線柳城隧道這一具體案例，介紹了在富水膨脹土圍巖地質條件下單線鐵路隧道施工支護方案的實踐。
膨脹土是一種特殊*質的土，不同的摻灰率對膨脹土*質的改變也不同。
膨脹土路堤邊坡封面是一種保*其正常使用的工程措施。
將該方法應用於膨脹土的脹縮等級分類，其合理*和有效*得到了驗*。
應用非飽和土一維降雨入滲模型模擬膨脹土基坑邊坡在降雨入滲條件下的水分運移規律。
本論文的結論對今後進一步開展二灰穩定膨脹土的研究和應用具有一定的理論價值及指導作用。
一種是少見的大旱使膨脹土發生幹縮；
根據非飽和膨脹土基本土*參數，應用MK模型推算非飽和土土-水特徵曲線。
該文分析了膨脹土的物理力學特*及對工程的危害，並對在膨脹土地區修建高速公路提出相應的綜合防治措施。
對於膨脹土邊坡的淺層滑動面,採用折線滑動面比圓弧滑動面更接近於實際情況.
另外石灰改良膨脹土灰劑量確定和檢驗標準應該從膨脹潛勢和強度兩個方面確定。
秭歸縣膨脹土與三峽其他地方的膨脹土一樣發育於特殊的地質環境內，具有坡洪積成因和較均一土體結構。
利用改進的溼化試驗裝置對取樣於陝南西部的幾種膨脹土進行了溼化試驗。
透過膨脹土變形三元迴歸分析，得出了蒙自膨脹土膨脹變形與上覆壓力、初始含水率、初始幹密度的定量關係。
膨脹土是現代工程地質學和土力學中一個特殊的領域，它是有別於黃土、紅土、軟土、凍土以及普通粘土的一類特殊粘*土。
結果表明膨脹土的脹縮變形過程並不完全可逆。
採用生石灰和熟石灰對孝襄公路路基膨脹土進行改良處理，以提高路基承載能力。
研究了不同灰劑量和齡期對膨脹土“團粒化”作用效果的影響。
但是對於二灰穩定特殊土(如膨脹土)的研究並不系統和全面。
透過對多個典型取土場的土樣進行不同摻灰率的試驗，確定了石灰改良膨脹土合理的摻灰率。
自由膨脹率是反映黏*土的膨脹*的指標之一，對判別膨脹土有較大參考價值。
在側限作用下，膨脹土體的範*變形在高度、面積及體積上均有所體現，但在高度方向上的發育最爲充分；
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