第二章通過對磁飽和可控電抗器電磁特*的研究，得到其數學模型。
當選用低阻抗整流變壓器時，全套設備由控制櫃、電抗器、整流變壓器三大部件組成。
焊機中承載大電流的電磁件如變壓器和濾波電抗器是整機的核心部件，電磁件的質量直接關係到電焊機的整體*能。
同時根據實際需要，結合飽和電抗器的應用，重點分析了其在抑制pfc電路中二極管的反向恢復電流的功能。
針對機器人用孤焊逆變器的特點，設計了兩種形式的電子電抗器，用於改善機器人CO_2焊接過程的飛濺及焊縫成型問題。
介紹了高壓電機起動用飽和電抗器參數的選擇及電抗器的設計，並給出了具體實例。
漏電抗的準確計算是電機設計中十分關鍵的問題.
文中所得結果，就理論而言，是電抗二端對網絡的一般*實現理論。
提出一種新型電動機磁控起動裝置，在電動機定子迴路串入磁飽和可控電抗器來實現電動機的軟起動。
在分析中計入了順磁物質導磁率的電抗分量對增益帶寬的影響。文中討論了終端有順磁物質的反*式耦合腔增益帶寬的理論極限。
通過諧波抑制效果，可見雙級飽和可控電抗器的總諧波含量明顯低於單級飽和可控電抗器。
以前有關電抗二端對網絡的實現理論，都屬於本文的特殊情況。
對抗前,劉副團長去該師“串門子”時瞭解到一個細節,保障比武的幾十名機務人員中,居然沒有一名懂電抗*的。
絕緣材料也產生電容,所以線路的電抗變得很大.
研究了一種基於磁通控制原理的電感和電阻連續可調的有源電抗器。
文章簡述了諧波的形成及危害，並比較詳細地論述了串聯電抗器在諧波治理中的重要作用。
移相電抗器是變流器供電系統諧波抑制的一種新方法。
通過計算機*，給出了在不同負荷下的擺動電抗器電感變化對系統動態*能產生的影響。
結合電氣化鐵路供電系統的特殊*，提出並補裝置串聯電抗器的基於容抗電壓比的新匝間短路保護。
通過採用並聯電抗器可降低前述的電壓升高.
數值結果表明，隨着激磁電流和非線*磁導的增加，以及同步電抗的減小，系統組合共振的共振區增大。
這把長弓上雕刻着神祕的符號，裝備者獲得加1的生命恢復速度和10％火抗*，*抗*，電抗*。
本文論述了串聯電抗器在電力系統無功補償裝置中的作用，用實例介紹設計方法，分析運行狀態。
乾式空心並聯電抗器在運行中曾發生多起燒損事故.
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