迪弗特勒説：“他們注重耐用*和簡易*，這點上與美國宇航局不同。”。
戰神V助推器設計目的主要是長途貨運，它是美國宇航局的後航天飛機時代的供給車。
1949年，錢先生撰寫了一篇有關有翼航天飛機的建議書，《航空週刊與空間技術》雜誌2007年稱該建議書啟發了美國宇航局開展航天飛機研究。
之後又有14處新的斷層被發現，美國宇航局的月球勘測軌道飛行器拍攝了這些斷層的高清照片。
這與以前從美國宇航局的錢德拉X*線天文台和歐洲航天局的XMM -牛頓天文台得到的觀測數據相結合。
因為在模擬在美國宇航局的約翰遜航天中心在休斯敦ups的船員培訓，他們知道他們在哪裏以及如何想看到真正的軌道器上顯示的信息。
結合了全美自行車錦標賽冠*品質和美國宇航局嚴謹工程設計基因於一體，它很有希望填補那些不要汽油只要二輪車人羣的需要。
天文學家通過美國宇航局（NASA）的錢德拉（Chandra ）X*線天文台，發現了這個被稱作PSRJ0357+3205（或簡稱為PSRJ0357）的脈衝星。很明顯，它留下了一條長而明亮的X*線尾巴。
**開獎結果，天體物理學家，美國宇航局戈達德宇航中心。
三十多年來，美國宇航局都發*航天飛機，建造和維護*航天站，及管理無人科學探索。
他不僅是自行車的發明者，是全美自行車賽冠*，還是美國宇航局的一名航空工程師。
哈佛大學微生物專家AlexBradley認為，實際上，美國宇航局科學家在無意之中*了實驗的缺陷。
藝術家的圖片説明，美國宇航局的航行者號航天器探測到了日光層，它是由太陽周圍的帶電粒子組成的氣球一樣的外殼。
於去年10月發*進入繞月軌道的月球初航1裝配了由世界各國提供的11件探月設備，月球礦物製圖儀的是由美國宇航局提供的兩個儀器之一。
但是隨着美國宇航局計劃2020年重返月球的“星座計劃”取消，未來還會由誰來推動下一代人完成這一計劃呢？
對大多數美國人來説，40年前美國宇航局阿波羅11號登月的輝煌成功是再熟悉不過的事兒了。但許多人也許會驚訝於當時的總統理查·尼克松曾為可能發生的災難做好了作失敗演講的準備。
歐洲航天局，俄羅斯聯邦航天局和美國宇航局已分別投入到這樣一門手藝沒有成功數十億英鎊。
發現號航天器制動閘上脱落一個金屬夾，但美國宇航局稱此部件不會威脅到明天的返回和着陸。
在這美國宇航局管理人員清楚人羣可能對他們工作人員能否完成該項任務的影響。
美國電腦遊大亨理查德?加里奧特於昨日搭乘一架俄羅斯載人飛船，在父親的目送下飛赴太空。他的父親曾是美國宇航局的一名宇航員，曾在“冷戰”時期登上太空。
年初，美國宇航局(NASA)的太陽動力學觀測衞星捕捉到太陽上磁場等離子體巨蛇般的卷鬚狀物，它沿太陽表面綿延數十萬英里。
賓從美國宇航局退休後，成為了一名藝術家。
研究人員希望美國宇航局的觀測團能夠在一年內*這一新理論。
這是一款運載工具的演示品，身高100米卻超級苗條，在未來10年中，美國宇航局計劃用它把新的宇航員乘坐艙送入軌道。
當美國宇航局的工程師們匯聚一堂，為下一代美國火箭出謀劃策的時候，他們因此決定重拾舊傳統。
這是一張最新的來自美國宇航局的紅外觀測站捕捉拍攝到的花葉狀的心和靈魂星雲，這樣命名是因為他們的形狀就同賀曼賀卡上畫的心，以及血泵功能的心臟及其相似。
例如，在2005年[]，美國宇航局局長邁克爾格里*説太空探勘者應該帶着西方價值觀進入太空。
據美國宇航局估算，將每架航天飛機裝好並運至展覽地大約需花費4200萬美元，而且最終的費用可能會更高。
有一些還未被美國宇航局近地天體計劃發現的小行星，很有可能會撞擊我們的地球，一個被稱為1950DA的現象很有可能在2880年出現。
雖然這個演示只是一個學術活動，一些火箭隊的校友們後來去美國宇航局工作了，航天局馬歇爾航天飛行中心離亨茨維爾阿拉巴馬大學就隔條街。
德國一家報紙於本週二報道，德國一名13歲男孩發現並糾正了美國宇航局有關一顆小行星與地球相撞概率的計算錯誤。
他們幾乎一致認為，美國宇航局科學家的培養基是有缺陷的。
為美國宇航局計劃而建造的附近城鎮- - -卡納維拉爾角，可可海灘，泰特斯維爾——已經處於防禦*收縮，就像一個搖擺的拳擊手等着擊倒的重拳。
然而，美國宇航局的管理層斷然認為，這些*塊擊中航天飛機防熱護罩的風險極低，不會影響航天飛機的飛行。
查看水手谷，利用美國宇航局的海盜號軌道器和火星軌道器照相機廣角圖像。
奧古斯丁專家小組在一份初步總結報告中明確表示，美國宇航局沒有足夠的資金開展其載人航天項目和其他科學計劃。
即使美國宇航局準備解開有關水星的一個大祕密，其他人將徊徘。
對於美國宇航局的離子推進器測試深空1號.
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