“滯期費”簡單造句，滯期費造句子

滯期費和延滯損失歷來是不定期船業務中最複雜且最容易產生糾紛的一個環節，因而已經有許多詳盡且精*的著作。

滯期費和延滯損失是不定期船業務中很重要的兩個概念.

在允許裝卸時間過後，由買方按損失的時間及下述費率計付滯期費給賣方。

買方需要將相關文件寄給賣方以便處理滯期費相關的時間表及在目的港由船長及船代理簽字的*書僅參考。

滯期費: 由非業主責任所造成的裝卸貨時間超過規定的期限而應付給業主的錢。

每當由於往倒煤台裝煤而中斷往列車上裝煤時，就要徵收滯期費.

根據租船合約的規定裝船超過四天不能視為滯期，而且不能要求租船人支付滯期費。

裝上船隻或將貨物交到吊杆之下，賣方應負擔買方的一切費用和損失，如空艙費、滯期費及。

備註：如果展商不要求留下集裝箱作返程之用，則展商應支付從輪船到達到展會開始期間的集裝箱滯期費；

為此，董家口港臨時開放泊位卸載該批設備，黃島海關關員加班全程監管船舶靠岸卸貨，為企業節省了鉅額税款和滯期費、陸運費。