介紹一種帶修正因子和尋優參數的水位模糊控制系統。
實驗結果表明：此方法能從本質上消除系統的穩態誤差，明顯地改善了模糊控制系統的穩態*能。
為了有效地控制直線*箱壓縮機的活塞位移，提出了一種以活塞上死點位移為控制目標的可自調整規則的模糊控制系統。
以給煤量自適應模糊控制系統為例，研究了模糊控制系統的設計。
針對怠速工況分別設計了變參數PID控制系統和模糊控制系統，並進行了實車試驗對比。
最後給出了模糊控制查詢的單片機實現方法及押出機模糊控制系統的核心控制部分的硬件電路和軟件流程。
分析了首鋼中厚板軋後處理中的水幕控冷工藝過程，提出了一種雙閉環流量比值模糊控制系統方案。
模糊數的立方根能夠用來解決模糊控制系統中的一些問題。
模糊控制系統的核心是模糊控制算法，由於其合取算子、藴涵算子、彙總算子和去模糊化算子選取的不同，使其算法區別很大。
給出了詳細的渾濁度數據採集電路，完成了渾濁度數據採集的軟件設計，併成功應用於工業洗衣機模糊控制系統。
基於虛擬儀器技術設計了一個柴油機噴油量模糊控制系統。
針對多輸入多輸出非線*鍋爐-汽機系統在大範圍運行工況下參數發生變化的情況，設計了基於漸近跟蹤控制的T-S模糊控制系統。
電動汽車直接轉矩模糊控制系統中，定子磁鏈觀測器採用電壓模型時，系統低速*能變差。
併為此建立了起步模糊控制系統*模型。
並進行了*研究，結果表明，基於穩定*而設計的模糊控制系統不僅具有良好的動態及穩態的*能，而且具有很強的抗擾能力。
提出用快速傅立葉變換計算二維模糊控制器的描述函數，並用來判別模糊控制系統的穩定*。
結合小排量電噴發動機的結構特點,設計了怠速工況的模糊控制系統.
本文首先分析基本模糊控制系統存在穩態誤差的根本原因，然後有針對*地引入兩種*值方法對基本模糊控制器進行改進。
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