掌握锚固区域在斜拉索作用下的应力大小及分布是十分重要的。
斜拉桥中塔索锚固区受力和结构都比较复杂,属于斜拉桥中的关键部位。
在分析中,把锚固区作为正交各向异*体来处理,而锚固区外的围岩仍然看作各向同*体。
天津保定桥为独塔单索面钢箱梁斜拉桥,索塔锚固区采用钢锚箱结构。
增加横向钢筋应均匀分布在锚固区和搭接的间距应不超过5倍的纵向钢筋直径。
芜湖长*大桥桥塔拉索锚固区为预应力混凝土箱形结构,无中间梁,索塔锚固区为单箱单室结构。
模型的抗裂安全系数大于1.65,索塔结构锚固区设计安全可靠。
现代斜拉桥在满足功能要求的前提下,也更加注重景观设计,这也就限制了索塔锚固区的截面尺寸。
钢板和混凝土塔壁之间的连接的是否可靠,关系到整个索塔锚固区的安全。
横向加固,附加剪切力,应在锚固区域,横向压缩不存在。
另外,对本桥的索梁锚固区域的结构和配索合理*进行了验*,结果表明了该桥索梁锚固区三向预应力布置的合理*,以及锚固区结构设计的合理*。
本文简要介绍了索塔锚固区节段足尺模型试验及试验结果。
对用预应力框架柱中所配的纵筋和箍筋代替锚固区钢筋网片的局部承压进行了12个试件的试验研究。
该文介绍了济南黄河三桥索塔锚固区水平受力*能试验模型的设计;通过有限元分析,对试验模型和实际结构的受力进行了比较。