介绍船型设计中对兴波阻力影响最大的两个因素——横剖面面积曲线和球鼻首的设计方法。
本文用理论方法计算了兴波阻力和改良船型的型值。
然后通过在各个边界面满足相应的边界条件来求出源强,进而得到所求的兴波阻力。
从某种意义上讲,船型优化就是寻求最小兴波阻力的船型。
根据兴波阻力理论对高速登陆运输船线型进行了研究,开发了深V压浪首、内蜗尾组合船型。
讨论分析了船型参数对SWATH兴波阻力的影响,提出了船舶设计过程中对船型参数的选择方法。
兴波阻力的这一特*使得兴波阻力的计算成为船型优化设计中的一个重要方面。
用七次幂多项式拟合片体线型和主体横剖面面积曲线,以线*兴波阻力理论为基础计算兴波阻力;
还分析了双人赛艇兴波阻力和所需功率随体重的变化特*。