风致振动控制的措施主要有气动措施、结构措施和机械措施三种。
在模态分析的基础上，进一步对管桥进行风致振动分析。
根据体育场主看台弧形挑篷的风荷载和振型函数特点，提出并建立了极坐标下计算主看台弧形挑篷风致振动响应的方法。
分析引起这类杆件振动的原因，介绍一些抑制风致振动的结构振动控制方法及相应的控振措施。
其中颤振虽然是桥梁风致振动中最具危害*的现象，但桥梁颤振问题已基本得到解决.
超高层建筑的风致振动是结构设计的主要控制因素之一。
因此如传统加载形式，将风荷载作为静力荷载加至起重机上并不适用，还必须考虑风致振动的问题。
阐述了桥塔在自立状态下可能发生的风致振动，包括抖振、驰振以及涡激共振；
随着斜拉桥跨度的增大，拉索的风致振动及风雨激振问题越来越突出。
为了抑制悬索虚牵和馈源舱的风致振动，提出了在此机器人的动平台上增加盛液容器的结构新方案。
提出利用抗扰条肋抑制此类风致振动的方法，并通过试验方法模拟了圆截面杆件的风致振动，取得一定的振动抑制效果。
经过对风荷载这种有*噪声进行白噪声滤波，桅杆结构的风致振动描述为白噪声激励下的随机振动。
随着桥梁跨径的增大，结构风致振动问题也愈加突出，因而风振控制的重要*也愈加显现。
岸边起重机杆件的风致振动的主要表现形式为横风向的振动，按发生原因称为涡激振动。
文中讨论了环境激励响应测量的理论依据，测量方法、数据采集和分析技术，并给出了避免风致振动的理论依据及有关设计公式。
风致振动是桅杆结构安全*的控制因素。
岸边集装箱起重机的圆截面斜撑杆很容易发生风致振动，其中横风向振动的主要形式为涡激振动。
在模态分析的基础上,进一步对管桥进行风致振动分析.
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