本文论述了内相结构对乳化柴油的稳定*和燃烧*能的影响。
研究燃油在绝热条件下的燃烧情况对实际应用中改善燃油燃烧*能，改进发动机工况等有着重要的指导意义。
采用氧指数和烟密度分析方法，对无卤阻燃聚乙烯试样燃烧*能测试的影响因素进行了分析。
研究了热塑*聚氨酯**体对**改*双基推进剂的能量*能、力学*能、燃烧*能以及工艺*能的影响。
除了无碳烟排放的重要特点以外，和柴油相比二*醚还具有较好的燃烧*能、较低的自燃温度和较好的雾化特*。
后来北宋*建立了火*作坊,制造了火*箭、火*等以燃烧*能为主的武器和霹雳*、震天雷等**较强的武器。
评价煤油的检验标准主要是燃烧*能。
从推进剂的能量特*和燃烧*能的角度探索了**(rdx、HMX)在低燃速丁羟推进剂应用的可能*。
住宅建筑：建筑高度大于100米以上，保温材料的燃烧*能应为A级。
结果表明，添加适量褐煤可以改善煤粉的燃烧*能，起到一定的助燃作用；
铁路车辆防火；第2部分：火车材料和部件燃烧*能和并发现象，分类，要求和测试方法。
本文介绍了材料燃烧*能试验中采用玻璃管转子流量计计算气体流量时，将流量计读数转换为工业标准状态下流量的换算方法。
GB/T9343-1988塑料燃烧*能试验方法闪点和自燃点的测定
添加有机钙后，煤粉燃烧过程中挥发份析出时间提前，煤粉易于着火，燃烧稳定，整体燃烧*能优于原煤。
此外，还研究了TPUE对**改*双基推进剂力学、工艺，能量和燃烧*能的影响。
介绍了利用差热分析天平，采用程序升温法对高炉喷吹煤在不同升温速率和空气流量下的燃烧*能进行的实验，分析了升温速率和空气流量对失重率和燃烧特征温度的影响。
较系统地综述了高分子材料燃烧机■、阻燃途径、消烟措施以及高分子材料燃烧*能的测试方法。
研究表明，废轮胎胶粉比煤粉具有更好的燃烧*能。
建议加强炉管定期清灰、清焦处理，对长期停用的炉子进行干法保养，改善加热炉燃烧*能。
燃烧*测试仪，可检测织物及毛绒玩具竖向燃烧*能。
根据可燃物的火灾荷载密度和装饰材料的燃烧*能确定火灾增长系数的值。
后来北宋*建立了火*作坊，制造了火*箭、火*等以燃烧*能为主的武器和霹雳*、震天雷等**较强的武器。
以这种方式，这是希望能够表征糜烂燃烧*能，从试验数据。
本文借助锥型量热计对制作软垫家具的材料进行小尺寸实验，获得了典型软垫家具面料、聚氨酯海绵填料及其组合件的燃烧*能参数。
采用靶线法对推进剂的燃速和压力指数分别进行了测定和计算，根据燃速和压力指数的变化，最终考察各种复合粉末对推进剂燃烧*能的催化作用。
不同阻燃剂的加入可明显地改变DSC图谱的峰形和峰位，即改变了木材的燃烧*能。
造成燃烧*能不合格的原因是企业为了降低生产成本，未在产品中加阻燃剂或者填充过量重钙粉。
水泥发泡保温板耐火温度可达1000摄氏度以上，燃烧*能为A 1级，属不燃材料，防火安全*能优越。
为改善型煤的燃烧特*、提高煤的燃烧效率，研究了某种活*燃煤添加剂对型煤的燃烧*能的影响；对添加不同配比量燃煤添加剂后型煤的起火速度、烧失率、热值等进行了对比研究。
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