通过油门踏板，你能控制经过节气门进入发动机的空气量。
节气门故障安全是一项功能，将油门伺服的预设位置设置。
怠速转速控制逻辑是用于控制节气门关闭后的发动机转速。
能够以更少的节气门位置、液压室的液体流动的降低，而只有部分通路阀门开启。
当节气门转到允许更多的可燃混合气通过时，便将大量的空--燃混合物输送过去。
采用标准四通道、四传感器的防抱死制动系统（ABS）可通过制动和节气门控制来控制轮胎打滑。
*生产各种风门轴、节气门轴、特*龙轴、油针、喷咀、浮子总成、比例阀柱塞、感载阀柱塞等汽、摩化油器及油锯化油器配件包等多种产品。
另外，不良的火化塞，漏电的高压线，以及未按时清洁节气门和空滤，都会影响车辆的相关油耗水准，应及时检查和清理上述部件。
TPS包含电位计，与节气门轴直接相连，读取节气门位置。
阐述节气门位置传感器（TPS）的结构和工作原理，重点介绍节气门位置传感器的功能和检测方法。
喷管直径、喷*速度、空气流量和节气门开度对控制天然气喷流的扩散有重要影响。
试验结果表明节气门总成能够满足摩托车对耐久*和可靠*要求；
结果显示，大部分工况下进气压力传感器和节气门位置传感器的信号重构误差可控制在10%以内，表明了所提出的调节策略是切实有效的。
将所开发的电子节气门安装在混合动力车上，进行整车起动试验和工况循环试验
另外,不良的火化塞,漏电的高压线,以及未按时清洁节气门和空滤,都会影响车辆的相关油耗水准,应及时检查和清理上述部件。
节气门体包含横跨镗孔、用于安装节气门轴的轴承。
这里描述的节气门体组件使用的铝铸件。
有你的方式，由于雅马哈名d -模式可变节气门控制。
同时，还详细介绍了自动阻风门电加热驱动器、自动阻风门真空驱动器、快怠速和节气门定位器等辅助装置。
本文重点进行了怠速试验、节气门传感器试验、空气流量传感器试验、爆震传感器试验和氧传感器试验，并对其结果进行了详细分析。
空气通过空气滤清器进入发动机，并进入节气门。
结果，由节气门（11）控制的混合物包 含一部分空气，一部分汽化燃料。
正确使用节气门、合理选用变速档位器及在经济车速范围内的加速滑行等驾驶*作都可节油。
控制单元采用扩展的8031系统，传感器主要有节气门传感器、散热片温度传感器和点火信号发生器。
调节螺钉防止节气门运动到全关闭位置。
分电器点火真空提前装置在节气门部分开启期间，使火花提前发出
如果您有一个节气门位置传感器，你应该能够获得信号从传感器本身或从电脑连接器。
他把节气门的开关拧到最大。
本文介绍电子节气门系统的结构和工作原理，并对电子节气门和加速踏板位置传感器的初始化过程进行说明。
节气门安装法兰主要用于节气门的安装，节气门安装法兰焊接在发动机的进气总管上方以方便节气门和发动机的进气总管的连接。
归纳车辆起步时离合器传递转矩和节气门开度的变化规律，实现发动机恒转速起步。
由于较低的充气效率，发动机使用LPG燃料成功起动时的初始节气门开度及能够稳定在怠速转速下的节气门开度比使用汽油燃料的大。
清洁节气门体:启动发动机至正常温度后熄火。
设计了滑模控制器和PID控制器分别对节气门开度和点火时刻进行自适应调节。
提出了车辆起步、换档过程中发动机转速控制目标，采用电子节气门进行发动机转速控制，实现了起步、换档时对发动机转速的自动控制。
本发明公开了一种湿式离合器锁止啮合时的微滑摩控制方法，首先，读取当前节气门 开度和发动机转速；
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