给出了840d车轮辐板孔平均裂纹扩展速率的计算公式。
裂纹扩展区中疲劳辉纹的间距、裂纹扩展速率以及疲劳断口上瞬断区占总断面面积的比例也越大。
在低周与高低周复合载荷作用下，对球墨铸铁进行了疲劳裂纹扩展速率的对比试验研究。
本文用宏观和微观方法测量了几种高强度钢的疲劳裂纹扩展速率，用金相和断口复型法观察了疲劳断口的微观形态以及与显微组织的关系。
试验表明,力学不均匀*影响疲劳裂纹扩展速率。
随循环温度和冷却速率的增加，裂纹形核的孕育期缩短，裂纹扩展速率增加。
指出声发*率主要受裂纹扩展速率控制，此结论亦得到了实验的*实。
指出,除△K=62.9公斤/毫米~(3/2)外,在其他所有△K值范围内, 宏观裂纹扩展速率(dl/dN)与疲劳纹间距(S)之间,不存在对应关系。
结果表明：短裂纹比长裂纹的裂纹扩展速率更快，门坎值更低，表面允许裂纹深度更小。
随着金属陶瓷中金属相含量的增加，裂纹扩展速率降低。
起始裂纹在硬区的软对硬力学*能非对称焊接接头，起始裂纹越靠近软区，疲劳裂纹扩展速率越慢；
研究表明，大量规则分布、互不重叠的合金化区及其周围的相变硬化区从总体上降低了疲劳裂纹扩展速率，提高了材料的疲劳寿命。
最后根据裂纹前缘最深点和表面点的裂纹扩展速率确定桅杆结构纤绳连接拉耳孔边裂纹的扩展特*。
为确定热障涂层的残余应力、结合力、断裂韧*、疲劳裂纹扩展速率等*能和特*，需要知道其杨氏模量和泊松比。
同时分析了材料刚度衰减对疲劳裂纹扩展速率和扩展长度的影响。
通过对其疲劳*能的实验研究，发现裂纹扩展速率的大小及刚度的下降与加载的最大循环应力密切相关的规律。
基于三维裂纹特征，本文提出了一种测量孔边角裂纹近门槛区疲劳裂纹扩展速率及门槛值的实验方法。
结果表明晶粒尺寸和碳化物结构显著影响蠕变裂纹扩展速率，蠕变裂纹扩展速率与晶粒尺寸成反比关系。
应用二维单侧容限系数公式，提出了一种测定金属材料疲劳裂纹扩展速率的小样本方法。
晶粒尺寸大小对裂纹扩展速率也有影响。
GB/T6398-1986金属材料疲劳裂纹扩展速率试验方法
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