使用碳纤维补强的塑胶基材的烘乾条件.
首先将细密的碳纤维丝纺成纱线，并将纱线织成布料。
这种材料的选择很简单：鞋材以一层碳纤维为主，碳纤维能提供鞋子必须的支撑强度，也很有**，接触脚的一面贴着皮革，鞋底的一面贴着橡胶。
此时，挤压粘接碳纤维层，冷却聚合胶，之后再进行材料强度和韧*的测试。
风叶特点：风叶的关键部位由轻质、强度高的碳纤维替代传统的玻璃纤维，结果是重量得到减轻而强度却增加了。
西格里碳素集团位于威斯巴登，曾属于郝斯特化学工业公司，现在是欧洲唯一的碳纤维材料生产商。
这标志着宝马做出了战略*的变革，因为宝马过去一向避免与供应商通过财务关系捆绑在一起，同时说明宝马未来会加大对碳纤维的使用。
5片桨叶的半刚*铰接式旋翼,桨叶用碳纤维缠绕梁和蜂窝复合材料夹层结构蒙皮制成,前缘附有钛防蚀带,后缘有金属调整片,桨叶采用新翼型,可以提高后行桨叶的升力。
摩擦纺纱线的后续产品十分丰富，一般情况下，玻璃纤维、芳纶、*纶、碳纤维、粘胶、金属纤维等。
像多数的高级比赛用帆一样，船帆由双层聚酯纤维膜组成，内部填充碳纤维以增加强度。
5亿元,在芦台经济开发区打造一个碳纤维运动健身器材产业基地。
利用碳纤维布和铜粉、钛粉、石墨粉等为原料，采用热压成型、烧结等工艺制备三维网状铜一碳复合受电弓滑板。
这架飞机拥有由玻璃纤维和碳纤维制成的双体机身，由前部的鸭翼、中部的机翼和尾部的水平安定面连接在一起。
然而，宝马公司用的是一种压缩模型，这种模型能在10分钟内以100摄氏度(212华氏度)的温度使这种碳纤维增强塑料制品变硬。
车身材料为玻璃纤维和碳纤维。
它进一步增强了碳纤维外壳和膈膜的使用。
在这等教程，我们将创建一个蹩脚生锈碳纤维的文字效果。
作为首府新材料的领*项目,航天拓力f12高强有机纤维和浩源碳纤维等10余个项目一落地,就赚足了眼球。
提高碳元素的含量，提高结晶度，减少甚至消除皮芯结构，减少孔洞，从微观上提高石墨层的取向和堆迭程度是获得高*能碳纤维的必要条件。
所以，当我们看到他的新书《疯狂特快》时都大吃了一惊。因为这本书里没有碳纤维骨架、没有突破*的设计，也没有替代燃料。
预浸布均为夹层结构，两面是离型纸或者塑料膜，中间夹芯为碳纤维或玻璃纤维预浸材料。
为了美化的克尔维特的暗舱，该公司增加了轻质碳纤维座椅，和阿尔坎塔拉方向盘和换档把手。
一种用新型的碳纤维增强碳基复合材料制成的受电弓滑板，应用于铁路电力机车上，属交通运输部车辆配件技术领域。
但是比起顶级碳纤维车架来，还不算贵。
他说碳纤维由于其增强的强度们在未来可能是值得探索的材料。
这款赛马场上的新时尚模仿马蹄的外形，由碳纤维制成，还有5000根马毛装饰。
介绍了目前复合吸波材料中所用的吸波纤维，包括碳纤维、碳化硅纤维、多晶铁纤维等及其改*纤维的吸波机理和*能。
Cobham公司TracStarLVT有一个坚固而轻便的碳纤维反*器和三脚架，总重量小于30磅(13.6千克)。
城市——晚上的刹车声像一辆擦拭框架，揭示——萨里·杰克，一个有伤疤衣冠不整的战斗兽医，坐在年久失修残破的碳纤维轮椅上。
去年的班级建造了一个37磅、8.5英尺长的碳纤维*，上面有先进的数据收集系统。
本文对东丽公司在碳纤维方面的研究、生产和开发作了系统的介绍。
底盘是由碳纤维与铝蜂窝状复合材料的合金。
为了进一步加强碳纤维的强度，加入了不锈钢环来保*它在承受重量下的耐用度，并且同时剪断沿著碳纤维壁垂直传递的微震动。
由于碳纤维的高成本和复杂*，因此宝马对它的使用还比较谨慎，但它未来必然会在宝马汽车上扮演更大的角*。
复合材料，比如以光纤玻璃和碳纤维合成的塑料树脂，已经在车辆、飞行器等产品制造中广泛代替金属。
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