1、结果表明:轮箍裂纹是由于钢锭中存在严重的皮下气泡,在轮箍热加工过程中皮下气泡处金属被氧化烧穿导致不能粘合而形成裂纹。
3、根据湘钢20管钢低倍缺陷的特征,分析了边部裂纹、部裂纹、金属夹杂和皮下气泡的成因,进而提出相应的措施,以提高20管钢的低倍合格率。
2、当然,次要原因的根源还在于钢水气体含量高导致铸坯存在皮下气泡。