构筑和维护*模型，为设计团队提供测试矢量。
提出了一种基于系统建模法的PFC电压环*模型。
*的规则处理与空间冲突控制和结合浇在小湾工程的电缆起重机构建一个*模型。
该文阐述了如何用有限元方法建立漏磁检测*模型。
摘要建立了较完备的尾流*模型，给出了尾流空穴模型和机动目标尾流的正确描述。
通过赋予相应的设计参数，得到真实十六开折页机构系统的三维*模型。
推导并建立了陀螺系统和伺服执行机构的实物*模型，使之与角跟踪电路构成闭合控制回路。
基于MATLAB构建了适合风力发电的异步发电机并网动态*模型,并对此发电机系统的各种运行状态进行了动态*。
公司在陈教授的带领下完成了动态化工*模型库，并开发形成了自有知识产权的计算机*培训软件。
利用排队论对集装箱码头集卡作业模式进行了研究，建立了*模型，并对两种集卡作业模式进行了试验研究。
目的在*模型的基础上，研究一种用感应电流激励的动态电阻抗断层成像算法—牛顿迭代法的特*及其对*测量数的依赖*。
为实现支持虚拟样机 (VirtualPrototyping ,VP)全生命周期决策评估的多粒度的、可执行的系统抽象*模型 ,借助软件IC和O -O思想提出了经济易行的、支持多领域并行协同工作的混合建模方法。
建立了变频空调系统的动态*模型。
*研究中，用电力系统*软件PSCAD构建了完整的交流励磁变速恒频风力发电系统*模型。
天津市城区暴雨沥涝*模拟系统，包括暴雨沥涝*模型和信息前后处理系统。
基本气压高度表*模型完整的源代码，已经过测试。
*结果表明所建立的并励直流电动机瞬态*模型是可靠的，可用于并励直流电动机各种瞬态过程的*研究。
介绍了如何采用离散型系统*力法，以生产实际数据来建立钢锭从浇注到轧制过程的系统*模型的做法。
基于SRD的非线*动态*模型，研究了基于转矩观测法的转矩脉动抑制。
在分析和研究加速度计动态输出的基础上，综合了加速度计*模型和三轴转台数学模型以及测试误差的特*。
针对保税港区海关卡口区域的建模问题，从海关监管、交通特征及排队网络分析出发建立了其离散事件*模型。
该*模型可以在有限计算域内单独对倏逝波的*质进行研究，可以应用于验*异向介质对倏逝波作用的实验。
利用MATLAB软件中的SIMULINK*平台建立SS8型电力机车的数字*模型。
建立了某型全垫升气垫船推进、垫升系统及船体的数学模型，采用系统*的方法，建立了基于MATLAB/SIMULINK*平台的*模型。
本文建立了差动轮系液粘调速装置的*模型，确定了PID控制器的最佳参数，并进行了*。
建立了*模型并进行模拟优化，最终确定了达到最佳风选效果的风速、风力倾斜角等多个参数。
从不连续定子永磁直线同步电动机的结构特点和工作原理出发，建立起电机的*模型。
试验结果与*结果能较好吻合，表明排气消声器的*模型很好地反映了实际结构的声学特*。
以具有两个*控制区域的小型家用VAV空调系统为对象，利用所建立的系统*模型，对两种不同的送风机控制方法进行比较研究。
给出了原理框图、*模型及*实验结果。
建立了间冷式*箱系统动态*模型，该模型包含蒸发器结霜模块，风道-风机模块等。
为验*算法的*能，建立了车辆起步过程*模型。
本文从信息建模的角度，根据过程管理的具体情况用面向对象的方法，对面向并行工程的过程管理建立了*模型和其*筹略。
建立了实验电机Y2-90S-4的*模型，*计算了电机在正常运行情况下的磁力线分布、磁通量密度以及电磁力情况；
在*模型中运行一个业务过程，对于避免投入到错误的解决方案之中，尽早验*业务过程来说是一个很重要的方法。
并为此建立了起步模糊控制系统*模型。
因此，针对压砖机的液压系统，提出建立液压元件*模型库，建立液压系统*基础平台。
最后，作者又讨论了层次模型库的结构，这是一种树型结构，从而使层次*模型库具有更大的可组*和灵活*。
在集装箱码头传统的集卡调度模式的基础上，提出在数字化技术环境下的集装箱码头集卡实时调度规则，并建立了这两种调度模式的动态*模型。
建立了稳定转台摩擦的*模型。
用正弦和理论建立了信道的确定**模型，并用等面积算法和等距离算法确定了模型的参数。
应用试验验**结果,确认快速*模型的正确*与实用*,从而为制动器的抗热衰退、热疲劳设计提供了系统的解决方案。
以产业结构调整为核心而不是以表面的渔民转产转业为主要内容，将渔民转产转业视为产业结构调整的必然产物来研究海洋渔业转型，建立系统*模型。
给出了螺旋桨四象限动态工作下的数学模型和深潜艇的直航运动*模型。
建立了风冷热泵机组制冷模式下的稳态*模型，包括：压缩机、风侧换热器、板式换热器和热力膨胀阀。
对逆变器和异步电动机建立了*模型，同时研究了这两个*模型的接口，提出了系统*运行的方法。
通过地空导*攻击ARM载机*模型的构建，得出两种不同ARM平均飞行速度下垂直最佳区域和水平最佳区域剖面图。
“增长的极限”里面的那些情景之所以会崩溃，是因为“增长的极限”这个*模型善于崩溃。
本文提出了战略导*突防*模型，在此基础上建立了导*突防模拟系统并在微机上实现运行。
利用多项式和双曲线混合模型拟合了磁芯磁化曲线，基于MATLAB软件建立*模型并制成了电抗器实验装置。
在此结构图基础上，采用模块化方法给出异步电动机的多用*模型，并进行了*计算。
通过光盘库的事件驱动的*模型，进行了光盘库*能的*实验。
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