出售老通用汽車的所得將用於支付包括通用汽車退休人員在內的各債權人的索賠。
俄克拉何馬州最近給通用汽車公司減免稅收.
比如，通用汽車公司現在疋對所有汽車零部件的產地源進行系統的跟蹤調查。
最近,通用汽車曾*告,要是找不到買主的話將關閉悍馬工廠.
明年晚些時候在美國上市，斯巴克是一個愛好運動的入門級車，由通用大宇汽車和技術公司，通用汽車公司韓國子公司設計。
"這就是我們想要買的第一部車，"他剛剛在上海的通用汽車銷售商處繳納了五千塊訂金.
幸好，還有一筆小額的解僱費或買斷工齡費，以及一張優惠券——用於購買儲存在通用汽車公司或克萊斯勒公司存貨倉庫裡的汽車。
另外,與通用汽車和克萊斯勒破產相關的汽車工廠關門也加大了資料的波動,令人難以看清就業市場的趨勢.
菲亞特還瞄準了通用汽車的海外業務，包括其歐寶和沃克斯豪爾品牌在歐洲和拉美的業務。
福特帶來了較美國風格版的轎車，在歐洲銷售很好，而通用汽車計劃對它的德國設計的歐寶推出同樣的車型。
該公司生產的五菱陽光微型商用車銷量達到了49,298輛，幾乎佔了通用汽車在*總銷量的三分之一。
這為通用公司早日脫離破產保護程式掃清了障礙，而*持有大部分股權的新通用汽車的誕生將指日可待。
儘管這一舉措似乎有點孤注一擲，但通用汽車卻非唯一一家期望通過降價度過全球經濟疲軟時期的公司。
假如通用汽車在北美的公司按照《破產法案第11章》申請破產，他們在其它地區的活動基本上不受影響。
然而，上汽與通用汽車達成的向印度銷售廉價汽車和小型商用汽車的交易，可能會有所不同。
眾多汽車製造商紛紛披露九月份銷售資料，包括通用汽車和本田汽車。
企業有不同的規模，從本地咖啡館到年銷售價值數十億美元的汽車和卡車的通用汽車公司。
但它沒有把全部真相告訴任何人：通用汽車終將消失。
當通用汽車 (GM )1996年大張旗鼓地釋出EV1 ——一款圓鼓鼓的電動汽車——時，曾被認為是預示著一次*：電動汽車現代化大規模生產的開始。
該公司可能逃脫薩博車迷對通用汽車的管理不善導致公司業績下滑的憤怒。
我想提醒大家，如果你打算在重組期間購置一輛通用汽車，那麼你的各種汽車擔保不僅安全可靠，而且還有*做後盾。
然而無論他的表現多麼得體和勝任，留給他的時間恐怕比留給通用汽車的會更短。
與通用汽車過從甚密的一個人透露說，這或許會為上汽打入英國市場敞開大門。英國曾是mg的總部所在地。
隨著美國*和加拿大*逐漸放鬆作為拯救通用汽車公司內容一部分的該公司股票，通用開始了被盼望已久的公開募股。
包括通用汽車在內的生產商通常在每年的這個時候會關閉工廠進行檢修,他們繼續進行生產的決定幫助降低了上週審請失業金人數.
他還表示，由於美國等成熟市場的競爭太過激烈，通用汽車將繼續依靠*和印度等發展*家來推動公司增長。
什麼時候、為什麼通用汽車駛入了倒車檔？
現在，這一幻象已經破滅——對美國，也是對通用汽車。
菲亞特以及通用汽車和福特在歐洲的分部損失慘重。
據稱通用汽車對於透過收購方式取得克萊斯勒現金資源頗感興趣,因為通用銷售慘跌,現金短缺.
奧巴馬*汽車業專責小組否決了通用汽車和克萊斯勒提交的重組計劃,兩家公司在12月接受援助時被要求提交*其生存能力的方案.
對於某些人來說，通用汽車的垮臺為美國勞工貴族敲響了最後的喪鐘。
破產將會對顧客對通用汽車的看法產生怎樣的影響還不清楚，至於克萊斯勒，*將為其生產的新車提供保用單，直到公司的前景更加明朗。
有人暗示，豐田“無可指責”的行為可能類似福特和通用汽車公司過去掩蓋其平託和考威爾車的問題時的舉動，這樣的暗示對豐田極為不利。
儘管米勒先生對範伯格先生在雷曼破產案中扮演的角*很惱火，但他還是把他的刻薄話留給了威廉森先生，通用汽車公司破產案的費用監查員。他曾就任於韋爾律師事務所。
3月3日，通用汽車的執行總裁FritzHenderson更是聲稱為了拯救歐寶，通用汽車願意放棄歐寶的控制權。
隨著汽車的製造和銷售成本上升，美國最大的汽車製造商通用汽車公司通報了本年度最小的季度利潤。
自2002年以來，通用汽車和上海汽車幫助柳州五菱改進了這種原本主要是農民和小店主駕駛的工藝簡陋的農用車。
更樂觀的是，如果市場不再充斥著縮減規模後的打折扣的通用汽車，那麼福特將可以提高其汽車銷售價格。
對於通用汽車來說，這避免了關閉薩博的成本，即使它的優先股不會帶來收益，通用也也會獲得少量的但是有用的現金。
憑藉其標識較少的“2308 - 11”神祕廣告(“0”是一個笑臉形狀的*座)，通用汽車(GM)成功製造出了一些罕見的轟動。
此外， 通用汽車還與德國的寶馬汽車公司和日本的本田汽車公司開展技術協作，與豐田汽車公司、五十鈴汽車株式會社和*上海汽車工業（集團）總公司.
在底特律，通用汽車正在致力於無撞凱迪拉克汽車的研究，這聽起來有點像白日做夢。
推出雪佛蘭sonic——對通用汽車生產熱銷小型車的能力來說，這將是另一個重大考驗。
昨天下午,盧森堡大公國紀堯姆大公儲、盧森堡大公國經濟與外貿大臣讓諾·克雷格一行訪問坐落在世博會浦西企業館的上汽集團—通用汽車館。
而且，多虧*的消費者，通用汽車這樣的跨國公司在*的售車量已經超過了美國，他們的大部分利潤收入都來自*。
例如，福特汽車公司和通用汽車公司成了美國汽車市場上最大的生產廠家。
隨著沿海發達地區長達10年的汽車銷售激增的勢頭逐漸消退，像湟中這樣的內陸農村地區成了通用汽車等外國汽車生產商開拓市場的新陣地。
離財政部出售擁有的通用汽車股份來償還美國*投資的時間也不會太久了。
分析師表示，北美地區能產生最可觀收入，因此，通用汽車的整體前景仍絕大程度上取決於北美業務能否穩健發展。
但是，還有其他的事實也拉住了通用汽車的後腿，無論汽車產品線如何改進，這些都難以克服。
最糟糕的是，通用汽車還從全球頭號汽車製造商的寶座上跌落，已經滑落到谷底的士氣遭受毀滅*的打擊。
政客們習慣生活在一個這樣的一個世界中：那些對通用汽車和美國有利的東西總會導致貿易保護主義和陳舊的工作習慣。
然而，當通用汽車高管們試圖強調通用*時，他們往往在要求維持現狀的強大壓力下敗下陣來。
這位銀髮老人試圖高談闊論通用前景，但是聽眾更想了解的是，通用汽車今年為何突然解聘第二個老闆。
豐田汽車(Motor Corp.)在*遭遇挫折。 由於未能預見到小型車需求旺盛，其銷售業績受到抑制，而通用汽車(GeneralMotors)等競爭對手同期銷量卻大幅上升。
五菱汽車正迅速成為通用汽車全球戰略的核心，同時市場對其經濟型商用車的需求大增。
這次,通用汽車支援北汽控股的行動.
悍馬協議能幫助通用汽車挽救超過3,000個美國工作.
本報訊因所購新車半年多內多次出現故障,車主劉先生要求退車多次協商未果後,昨天僱傭4名農民工在海口南海大道安驊通用汽車城前拉起兩條橫幅要求退車。
作為美國人世界一流的製造醜陋物品能力的有力*據，阿茲特克是通用汽車的第一輛中等尺寸的“跨界”運動型多功能車，基於1999年車展上的“極限”概念風格。
國文精選館
