討論了散體材料樁複合地基的一般設計方法。
隨著複合地基的不斷髮展，已用於高層和超高層建築中.
本文以成渝高速公路橋基為例項，介紹了對旋噴樁質量的檢測方法和對複合地基的評價。
並總結了長短樁複合地基按變形控制思想設計的方法和步驟，給出了合理判斷樁長的公式。
介紹了一種新型的地基處理方法——混凝土芯砂石樁複合地基法及其在水利防洪堤軟基加固工程中的應用情況。
在實際工程中，如何通過載荷試驗曲線確定複合地基承載力存在著應用上的一定困難。
研究結果：通過系統的分析比較，涵洞地基加固處理常用兩類方法：一是排水固結法，二是複合地基法。
結合工程例項對投石壓漿無砂混凝土小樁複合地基的設計原理和施工工藝進行了綜合分析 ，並強調施工中應注意施工現場的質量管理和質量核驗 。
石灰粉噴樁複合地基在國內外早已有之，但應用尚不夠廣泛，亦還有一些問題需進一步研究和探討。
針對路堤下粉噴樁複合地基工程，本文提出了柔*基礎複合地基概念。
最後選擇了強夯碎石墩對基礎進行複合地基加固。
素土樁擠密地基由樁間擠密土和回填素土夯實的樁體組成，它是一種人工“複合地基”。
本文提出了散體樁和剛*樁兩種樁型長短樁相結合的複合地基的承載力和沉降的計算公式。
通過算例,討論了樁型及樁土接觸面上的摩擦角對散體材料樁及其複合地基極限承載力的影響。
本文對*樁基礎與半剛*樁複合地基共同作用作了分析;同時，對*柱基礎的設計計算加以探討。
結合工程實測資料，討論了用該法確定水泥土極複合地基承載力的取值問題，提出用相對變形S認的取值是合理的。
最後，通過改變樁間距、樁長、樁身強度等引數對水泥土攪拌樁群樁複合地基的整體*問題進行了數值模擬。
提出了灰砂樁複合地基計算方法，摻入水泥的灰砂樁能較好地改善灰砂樁複合地基工作*狀。
闡述了CFG樁複合地基的原理，包括它的構成、加固機理。
根據沉管擠密碎石樁和CFG樁組合型地基的承載機理和特*，分析了該組合型複合地基承載力的計算方法。
提出當樁為摩擦樁或端承摩擦樁時，剛*樁複合地基不設褥墊層比設墊層更經濟、安全。
攪拌樁地基沉降計算的準確*取決於攪拌樁複合地基中附加應力的分佈，特別是下臥層應力的分佈。
在工程實際應用中常將豎向增強體複合地基簡稱為樁體複合地基。
結合灰土擠密樁處理溼陷*黃土地基工程實際進行了單樁、三樁複合地基靜載荷現場試驗。
擠密型複合地基處理，可以明顯改善建築場地的工程地質*能，提高承載力，降低液化等級。
該處理方法中塑料排水板在複合地基中起到排水通道的作用，兩種軟基處理方法的結合，使得處理效果更好。
剛柔組合樁型複合地基中，不論剛*樁還是柔*樁，樁身軸嚮應力沿深度方向的最大點均不在樁頂，而是位於樁頂向下的一定深度處即中*點處。
粉噴樁複合地基是深厚軟土地基加固處理的有效手段之一。
樁—網複合地基技術很適合於在天然軟土地基上快速修築鐵路、公路、城市道路、長大堤壩、大面積填方類工程，應用前景廣闊。
為對粉噴樁複合地基加固效果進行檢驗和評價，提出用在岩土工程勘察和地基檢測方面應用非常廣泛的瑞利波法進行檢測。
剛*樁複合地基在天津地區廣泛應用，而複合基樁在天津地區應用較少。
樁承加筋土墊層是基於鋼筋混凝土樁複合地基法的概念而發展起來的一種新的軟土地基加固方法。
結果表明樁身軸嚮應力隨深度增加呈遞減趨勢； 粉噴樁複合地基的有效樁長受樁土模量比與置換率的影響。
因此，對於柔*基礎條件下CFG樁樁帽複合地基褥墊層厚度的優化十分有意義。
採用複合地基的目的通常是提高地基承載力和減小地基的沉降量。
無論是硬殼層還是淤泥質黏土層，粉噴樁複合地基的單位壓縮值比塑料排水板排水固結法地基要小的多，黏土層的壓縮模量得到了明顯的提高。
研究了將建築渣土夯擴樁複合地基技術應用於某住宅樓的施工效果。
研究表明，PCC樁複合地基在水平荷載作用下，隨著豎向荷載、褥墊層厚度、基礎埋深和置換率的增加，其樁身彎矩和水平位移隨之減小。
現場載荷試驗及反*波法低應變動力檢測試驗表明，CFG樁樁身完整*很好，複合地基的承載力提高顯著，*該工程的CFG樁複合地基設計及施工是成功的。
水泥攪拌樁樁長是複合地基設計中的一個主要引數。
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