後效衝量誤差是引起*道導*飛行*道誤差和命中誤差的一個重要誤差源。
該文提出了一種計算掃描圖象細化後象點點位中誤差的方法。
“端面車削法”雖被蘇聯國家標準所肯定，但實際使用中誤差很大。
本文提出了經緯儀在測量資料中所存在的系統誤差，從而指出了採用方向中誤差指標的不確切*。
得出多期三程測量一測段平均觀測中誤差為24微伽。
應用誤差理論，推算測距三角高程對向觀測高差中數中誤差；
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