把總壓強畫在這個圖上，在y軸上。
當溶液是純水時，總壓強應該等於純水，在特定溫度下的蒸汽壓，我們讓溫度固定。
這告訴了,我們如果在平衡時2,改變總壓強NO2的量會發生什麼變化。
在同一位呈上，底層架空的多層建築的迎背風總壓差基本上都大於非架空的多層建築的迎背風面總壓差。
當我增加總壓強的時候，這意味著我放入越來越多的惰*氣體，的蒸汽壓會如何變化？，which, way, is,this,going ？，它是增加，減少很是保持不變？
側板後掠角大小和整流罩位置變化時，對進氣道的質量捕獲、總壓恢復係數和隔離段出口流場的均勻*等都有一定的影響。
這分壓等於氣相中b的摩爾分數，乘以總壓強。
所以，如果從第一點開始，有一定的總壓強。
即純淨的A物質，pA是混合物得蒸汽壓，在這裡是總壓強，因為我們沒有加入任何不易揮發的溶質。
實驗結果表明：混合過程的總壓損失隨兩種超聲速流的密度比、靜溫比增大而增加。
本文在對電漿發生器內部純空氣流場的模擬過程中，分析了不同進口氣流角、不同進口總壓以及不同氣流壓縮角對發生器電極壁面溫度的影響。
總壓強P等於惰*氣體的分壓，與A物質的蒸汽壓之和，在我們的例子中總壓強是一個大氣壓。
壓強的測量採用半導體矽壓阻式壓強感測器，通過測量MPT進氣管路的靜壓，結合理論分析計算得到MPT諧振腔的總壓。
若密度比、靜溫比相同或相近時，速度差對總壓損失的影響可忽略。
,我嘗試把總壓強用分壓寫出來,用一種我知道怎麼寫的方式寫出來,我希望我能得到,某些有用的結果。
大氣的總壓力為其各組分氣體的壓力之和。
總壓強作為物質,在氣相中組分比的函式,其中包含一些常數比如純液體的蒸汽壓。
分離區僅是高總壓損失和高熵值的低能流體聚集區，而非高損失來源區；
混合氣體的總壓力是各組成氣體的分壓力的總和。
結果表明加裝一根減阻杆，可使旋風分離器總壓降最大降低。
油壓單元總壓力以及各支路壓力均可調節。
實驗表明錯流旋轉填料床的氣相總壓降與氣體流量、旋轉床轉速、液體流量有關。
相同速度下，軸重較大，粗糙峰接觸壓力佔總壓力的比值也越大，此時粘著係數也較大。
我想找到總壓強作為，氣相中組分的函式。
但速度差隨密度比、靜溫比增大而增大時總壓損失亦隨之增大。
水壓機產生的總壓力較大，常用於鍛造和衝壓。
沿著穿行了北新大陸中間的總壓力線路朝西而行，咱們就會達到猶他州，此處的輸油管道因為沒有辦法詮釋的緣故原由*了。
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