“鋼軌接頭”簡單造句，鋼軌接頭造句子

結果分析表明：鋼軌接頭經數控正火後，靜彎承載能力明顯提高，軌頭和軌底角區域正火效果理想，正火質量優於手動正火。

採用鋼軌*力緊固裝置和鋼軌鋁熱焊技術，減少鋼軌接頭，克服鋼軌熱脹冷縮帶來的弊端，使得行車在鋼軌上執行平穩可靠。

鋼軌接頭焊縫軌腰底有盲區，他創新掃查架“三點”探測法、“四坡腳探頭位置法”實現軌底腳全面掃查，消除了安全隱患。

檢查鋼軌接頭，不得有錯位及錯位；安裝無鬆動、脫落。

現場應用表明，該數控正火柔*控制好，提高了作業效率，降低了工作強度，保*了鋼軌接頭的正火質量和使用*能。

跨區間無縫線路的應用，最大限度地減少了鐵路軌道的鋼軌接頭，從而為高速列車提供安全、平穩的執行條件。

提出鋼軌接頭強度計算的有限元方法。

鋼軌焊接是無縫線路建設工程中的關鍵環節，它直接決定了鋼軌接頭的質量，從而對鐵路安全有重要影響。

本文對三種新型鋼軌接頭現場使用情況的測試結果進行了介紹，主要包括測點處的鋼軌接頭夾板上、下緣動彎應力、夾板水平中*軸處剪應力。