這種模式是菲亞特集團，瑪莎拉蒂的所有者，和克萊斯勒之間的合作的結果。
如果馬爾基·奧尼能實現他的目標，他將創造出一家全新的企業，包括菲亞特汽車公司(法拉利和瑪莎拉蒂除外或是包括上述兩家公司但菲亞特集團其他部分除外)、克萊斯勒和通用汽車歐洲分公司。
一百菲亞特集團一度是歐洲最大的汽車製造商，在其菲亞特汽車公司銷售量猛跌後陷入危機，整個集團陷入虧損，債臺高築，引人關注。
菲亞特集團是法拉利公司的控股股東，而後者也是F1賽事的參賽公司之一。
菲亞特集團一度是歐洲最大的汽車製造商，在其菲亞特汽車公司銷售量猛跌後陷入危機，整個集團陷入虧損，債臺高築，引人關注。
在7月份，寶馬公司與菲亞特集團宣佈他們將聯合生產他們汽車的配件和系統。而菲亞特集團的旗下品牌阿爾法羅密歐生產的MITO是寶馬公司MINI車的主要競爭對手。
這和手握菲亞特控股權的阿涅利家族34歲繼承人約翰·埃爾康 ，即將取代盧卡·迪蒙泰澤莫洛（LucadiMontezemolo）成爲菲亞特集團董事長的消息一起，鼓勵了廣大投資者。
只有這位菲亞特集團的總裁在底特律(汽車製造業)的全面衰退中看到了一個巨大的商機。
但是最近有猜測說，菲亞特集團可能放棄期權，以換取通用汽車公司的現金，調整資本結構。
意大利的著名企業菲亞特集團、蒙愛集團和埃尼集團在華均有較大投資。
藍旗亞利普拉的底盤源自同樣是菲亞特集團的阿爾法羅密歐
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