"*的旅行熱度一直不減，特別是這幾年，去*漸成時尚。騎車進藏既是單車一族的夢想，也漸為更多熱愛*的人所熟知和讚歎。但踩着單車去*是種什麼行為，會遇到什麼困難，會有哪些快樂和痛苦，沒有做過的人無法想像。筆者這本書，是告訴大家，有一羣人喜歡用這種方式親近*；
新藏線，全長2700公里，是世界上海拔最高的公路，途中翻越5000米以上大山5座，其中最高的紅土達阪海拔高達5380米，是幾條進藏路線中最危險的，特別是界山達阪和死人溝。在短短的3天時間裏，從海拔900多米的新疆翻過5200多米的山口再停到4500多米的阿里，加上覆雜多變的氣候，已經超過了很多人身體正常承受的極限。相比已被騎爛的川藏318，新藏線有新疆和阿里地區的雄闊與遼遠，其景殊異，挑戰更大，對騎友有致命的吸引。如何騎完這條最難的進藏路線，如何克服平均海拔4500下的高反，如何轉神山……，這是同類書籍所未涉及的內容，本書對之有詳細描寫。
如果説自然之物也分雄雌男女，那麼*的山是男人，*的雲是女人。雲白而軟柔，如絲般纏綿，像極了女人的頭髮，輕輕纏繞着山腰；有的飄乎山上，降化成雪，光而潔，撫摸山之寶頂。眾山黝褐，堅固沉默，如金剛鐵圍，與天上的雲，徘徊纏綿，千年百載。
人人都向往自由，人人都希望生活不止眼前的苟且，還有詩和遠方。但真正能有多少人為之選擇*放棄和二貨式堅持？又有多少人在苟且中嘲笑着別人的遠方和夢想？就像我們這些可愛的騎友，能拿出生命中的一段時間來騎行*，這段時間可能在別人看來是自虐而毫無價值，也可能會因此丟了愛人，丟了工作，甚至剝掉一層皮。但只有走過的人才知道，這種選擇是多麼值得！
這麼美的地方，輕易地拽住了我的腳步。真不想太快地從這張畫中滑過，坐會躺會，看看天，玩個*，也不覺得累。騎行*，騎友們説是身體下地獄，眼睛進天堂。我這還沒下地獄，眼睛就進了天堂，多想讓時間永遠停在此時此刻。
跟那隻烏鴉一樣，我們這些愛好騎行的人何嘗不是天地之間的一隻傻鳥呢？你為什麼要去*？還是踩着單車去？累嗎？後悔嗎？有豔遇嗎？你這麼“掉皮”你家人知道嗎？你出門在外，讓人牽掛，有責任心嗎？……這些問題笨拙得連傻鳥都懶得去解釋。就像有人問某個出家人，你為什麼要出家？他回頭反問，你為什麼不出家？説的夠多後，倦了，行為就成了一種無言的解説。當你還沒想明白過來，我們回來了；當你還在感慨，我們又去了。我們來了又去，去了又來。
有人曾不解地問這些磕長頭者：”你們這樣*苦，希望得到什麼？“ ”不希望得到什麼。“ ”那你們為什麼還這樣做？“ ”……“ 我們的許多問題常常讓*無語。是我們想得太多，還是他們想得太少？我們總是帶着種強烈的目的*，連去寺院燒香拜佛都有所求，求平安、求發財、求升官，常想舍一得萬報。難怪我們無法想象*的這種行為。有人説*是個能夠淨化心靈的地方，淨化什麼呢？可能最需要淨化的就是我們這種得失心吧。
“流年”這個大隊伍的分散是必然的。前輩攻略説得對，長途出行不宜人多，節奏相合者才可成伴。後來認識的騎友老樹説，他的這些騎友有些竟然睡到中午才出發，這導致的直接後果是不得不走夜路。想他們當初策劃時也一定是意氣風發，豪氣千雲，彷彿大地就在自己腳下。一旦上路才發現，這麼多的人想協調一致是多麼的難。單車進藏本來就是一個人的事，人越少，是非就越少。
*的雲永遠看不夠也無法確切形容，不能總説像什麼不像什麼，就在你定睛看時它們已經發生變化，你只能説它就是雲。如果説雲是胚胎，風才是魔法師。雲在風的揉捏下，或成花朵，或成白山，沒有了風，就是棉絮一團。
騎友如是説： 進藏？我騎的是滇藏線，路況最好的進藏線！感受？靠！別提了！去之前以為和玩一樣，沒想到一路累得和*一樣！還去嗎？這次騎哪條線？我歇過來肯定再去！
奇妙的是湖裏竟然有兩隻仙鶴，悠閒地啄食着水草，也不怕人。一路上常常看到“保護野生動物”的宣傳牌，應該是保護措施得當，這裏的動物大都不怕人。讓動物怕，這是個多麼野蠻又丟人的事。而人能與動物和睦相處，才是實現了*社會的標誌之一吧。想想在我們這個饕餮大國，要實現這個目標，是個多麼遙遠的夢！
*本來就不是個激進的地方，你很少看到忙忙碌碌的人。一壺酥油茶能喝一上午，一圈鍋莊能跳一晚上。手中的轉經筒不停，會説話就念六字大明咒。他們能花一年甚至更長的時間磕長頭去拉薩，會把一生的繼續全部奉獻給寺院，會把*視為珍寶的天珠扔進聖湖。他們安於生老病死貧窮富達，人生的種種無常淡然以對。看他們的生活，有的富裕，有的也在貧困線上掙扎，但你很少看到愁眉苦臉的人，也很少聽到他們抱怨與仇富，這一點與印度人很相似。也許是*特殊的自然環境和宗教氣氛讓生長於斯的人們學會了接受與等待，平和而又閒適地過着日常的生活。這種生活讓習慣了忙碌的人們不理解，也讓有些人羨慕。我希望有一天能閒適下來，了卻一切該了的，遠遠離開人羣，享受靜默如謎的*時光。
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