某中學組織“橋與地理環境”為主題的研學旅行，學生赴河北省趙具趙州橋實地考察，參觀當地的“橋樑博物館”。實地考察...

問題詳情：

某中學組織“橋與地理環境”為主題的研學旅行，學生赴河北省趙具趙州橋實地考察，參觀當地的“橋樑博物館”。

實地考察

（1）趙州橋的橋體在大拱兩端各有兩個小拱，這種匠心獨具的設計可以增加橋體的洪能力，減輕洪水對橋的衝擊力。説出該地區洪水多發的主要氣候原因。

資料蒐集

（2）我國地區差異顯著，橋的形式多種多樣。圖29所示的廊橋是在降水豐沛地區的橋上加蓋廊屋的待殊橋樑，以石頭和木材為原料，多就地取材。下列地區廊橋數量相對較多的是_____________(單選)

A．成都平原            B．珠*三角洲               C．閩浙山區             D．祁連山區

（3）黃土高原許多溝谷地區出現了“橋上橋”(在原有橋樑的基礎上，後來再建新橋)。讀圖30，説明該地區修建“橋上橋”的主要原因。

案例探究

（4）港珠澳大橋連接*、珠海、*]。是世界最長的跨海大橋。該大橋Ⅱ段以海底隧道代替橋樑，其主要原因是_____________(單選)

A．保障主航道通航能力                        B．保障飛機起降安全

C．避免氣象災害的影響                        D．減少泥沙淤積

（5）讀 “膠州灣跨海大橋”，簡述青島膠州灣跨海大橋建設的重要意義。

成果分享

（6）早期建造橋樑多受制於當地自然條件。如我國的趙州橋、廊橋、“橋上橋”主要受地形、氣候等條件的影響。隨着科技的進步，現代橋樑的建設受自然條件的限制已經大為減弱決定*的因素為_____________(單選)

A．國家政策              B．社會經濟               C．地形地勢             D．天氣氣候

【回答】

（1）温帶季風氣候區，夏季降水集中多暴雨。

（2）C

（3）水土流失嚴重，泥沙淤積河道，原橋下涵洞過水不暢；河牀抬升，原橋樑上通行易受洪水影響。

（4）A

（5）縮短了各城區之間的距離，節省了通行時間，提高了通行效率，加強了三區域的聯繫，促進了經濟發展，有利於協同發展等等。

（6）B

【解析】

（1）河北省位於秦嶺-淮河以北，屬於北方地區，氣候類型是温帶季風氣候，夏季降水集中多暴雨，所以夏季洪水多發。

（2）我國的福建省和浙*省一帶，位於我國的東南沿海地區，地形崎嶇，降水豐富，河流眾多，為了交通方便，建設了很多的橋。所以選C。

（3）我國黃土高原是水土流失最嚴重的地區，由於水土流失嚴重，泥沙淤積河道，原橋下涵洞過水不暢；河牀抬升，原橋樑上通行易受洪水影響，所以在原來的橋上再建橋，形成橋上橋的景觀。

（4）讀圖可知，港珠澳大橋主要位於珠*上，珠*是珠*三角洲地區重要的水上航運通道，航運價值很高。所以港珠澳大橋Ⅱ段以海底隧道代替橋樑，其主要原因是保障主航道通航能力。

（5）讀圖分析可知，縮短了各城區之間的距離，節省了通行時間，提高了通行效率，加強了青島三區域的聯繫，促進了經濟發展，有利於協同發展等等。

（6）現在，我國的橋樑越來越多，隨着科技的進步，現代橋樑的建設受自然條件的限制已經大為減弱，決定*的因素為社會經濟的發展需要。所以選B。

點睛：該題考查橋與地理環境的關係，讀圖分析理解解答即可。

知識點：自然特徵與農業

題型：解答題