飛機在空中飛行時都有一定的迎角（機翼軸線與水平氣流的夾角），飛機飛行時的升力除了與機翼形狀有關外是否還與迎角大...

問題詳情：

飛機在空中飛行時都有一定的迎角（機翼軸線與水平氣流的夾角），飛機飛行時的升力除了與機翼形狀有關外是否還與迎角大小有關？為了研究這一問題，在老師的幫助下，小明利用電風扇、升力測力計、飛機模型，按圖*方式進行如下實驗。

①閉合電風扇的開關，調節檔位使其風速最大，並使飛機模型的迎角為0°，記錄測力計的示數。重複5次實驗並計算升力平均值。

②改變迎角大小，使其分別為5°、10°、15°、20°，重複步驟①。

③處理相關數據得到“升力與迎角的關係”如圖乙。

（1）本實驗得出的結論是：_________________________________。

（2）小明若要進一步研究“飛機的升力與其飛行速度的關係”．利用現有器材，如何*作可以模擬飛機不同的飛行速度？_________________________________________。

（3）資料顯示：本實驗結論與實際相符，且飛機迎角一定時，飛行速度越大升力也越大。若某飛機以500km/h做水平勻速直線飛行時的迎角為θ1，而以800km/h做水平勻速直線飛行時的迎角為θ2（θ1、θ2均小於15°）。請比較θ1、θ2的大小關係：__________。

【回答】

（1）飛機以一定的速度飛行時，迎角從0o到20o，飛機所受升力是先變大後變小，15o附近時達到最大；（2）改變電風扇的檔位來改變風速大小（改變電風扇與飛機模型的距離）（3）θ1>θ2

【解析】本體利用圖像法研究問題。（1）直接分析圖乙的圖像走勢，語言描述出來即可；

（2）根據題意可以由兩種方式改變飛行速度即改變電風扇的檔位來改變風速大小（改變電風扇與飛機模型的距離）

（3）飛機迎角一定時，飛行速度越大升力也越大，飛機以500km/h做水平勻速直線飛行，以800km/h做水平勻速直線飛行時，根據二力平衡升力都等於重力，因此這兩種情況下升力相等，再結合第一小題的結論得出θ1>θ2。

知識點：運動和力單元測試

題型：實驗,探究題