問題詳情:
閲讀下列材料,回答下列小題。
材料一 2013年12月24日,由於天氣狀況驟然惡化,俄羅斯“紹卡利斯基院士”號科考船在南極洲沿岸被厚*困住。*“雪龍”號科考船前往施救。2014年1月2日,因氣象、水文條件的變化在俄羅斯科考船上的人員成功轉移後準備撤離時,*“雪龍”號科考船也被海*困於東經144°25′、南緯66°39′的位置。受困時,“雪龍”號船頭朝向西北方向(北偏西20°)。在多方努力下,*“雪龍”號科考船和俄羅斯“紹卡利斯基院士”號科考船分別於1月7日和8日成功脱離困境,衝出重*區,駛入清水區。圖*和圖乙分別為“紹卡利斯基院士”號科考船受困和我國“雪龍”號科考船被困照片。
材料二 俄羅斯遠東水文氣象研究所和*海洋局提供的“雪龍”號科考船所在海域的風向變化。
日期 | 1月6日 | 1月7日 | 1月8日 | 1月9日 |
風向 | 東南風 | 西北風 | 西北風 | 東南風 |
23. 脱困前,俄羅斯“紹卡利斯基院士”號科考船距離圖2照片中四海區最近的是:
A.① B.② C.③ D.④
24. 1月4日,“雪龍”號科考船被困海域還在刮強勁的東南風,據觀察,其東南方向約5千米處有一*山.關於該*山漂移的動力、方向及對“雪龍”號科考船的影響等説法,正確的是:
A.動力主要來自盛行西風,向東南漂移,對“雪龍”號科考船不構成威脅
B.動力主要來自極地環流,向西漂移,對“雪龍”號科考船可能構成威脅
C.動力主要來自東南風,向西北漂移,對“雪龍”號科考船不構成威脅
D.動力主要來自西風漂流,向東漂移,對“雪龍”號科考船可能構成威脅
25.海域*情變化對船隻突圍脱險至關重要,國內海洋專家主要通過下列哪種方式來準確把握“雪龍”號科考船所在海域的*情變化:
A.對衞星遙感信息成果分析判斷 B.對人工觀測所獲數據進行分析
C.對全球定位系統提供的數據進行分析 D.在地理信息系統中查詢
【回答】
DBA
知識點:區域可持續發展 單元測試
題型:選擇題