問題詳情：
閲讀圖文材料，回答下列問題。
材料一 2013年6月10日，長*水首次穿越了黃河。6月10日11時56分，南水北調東線一期穿黃河工程北岸出口閘開啟，水流自穿黃河工程奔湧而出，進入魯北段工程輸水乾渠，長*水歷史*穿越黃河，標誌着南水北調山東段工程進入全線試通水階段。
材料二 下圖為南水北調工程示意圖。
材料三 圖*示意京杭大運河*至長*段地勢變化。
材料四 下面乙、*兩圖分別為*市氣候資料圖和長*流量圖。
(1)結合材料二填表比較東、中、西三條調水線路在起訖點、調水量、水質、現有條件和工程量等方面存在的差異。
線路 | 東線 | 中線 | 西線 |
起點 | ________ | **、雅礱*和大渡河 | |
終點 | 天津、煙台、威海 | *、天津 | ________ |
調水量 | ________ | 較大 | 較小 |
水質 | 較差 | 較好 | ________ |
現有條件 | ________ | 較好，有丹*口水庫可用 | 差，可利用的設施極少 |
工程量 | 小 | 需挖輸水渠道，工程量較大 | ________ |
(2)結合材料三簡述京杭大運河*至長*段地勢變化對南水北調的影響及需要採取的措施。
(3)結合材料四分析華北地區水資源短缺的自然原因和長*成為水源地的原因，並分析如何解決調需之間的季節差異？
(4)分析南水北調工程對調出區的不利影響。
(5)在南水北調工程的實施過程中，為合理開發、利用與保護水資源，還必須同時採取哪些措施？
【回答】
*：(1)丹*口水庫 黃河上游 大 好 可利用京杭大運河 大(開鑿輸水隧洞，工程量大)
(2)影響：京杭大運河*至長*段地勢中部高，南北低，使南水北調工程量加大。措施：黃河以南段需動力提水。
(3)自然原因：受氣候(降水補給)影響，華北地區年徑流總量小，徑流的季節變化大。長*成為水源地的原因：長*流域年徑流總量大，徑流的季節變化大。解決措施：可用三峽、丹*口等水庫在豐水期把水蓄積起來，然後再進行調水。
(4)若調水量過大，枯水期可能會使長*的水量不足，影響長*河道的航運；長*口的鹹潮加劇；可能使長*流域自然環境出現生態危機。
(5)節約用水(先節水，後調水)；防治水污染(先治污，後通水)；保護生態環境(先環保，後用水)。
知識點：區域可持續發展 單元測試
題型：綜合題
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