如圖所示，鼕鼕在探究光的*散現象時，看到白光經三稜鏡後，光屏上自上而下出現了紅、橙、黃、綠、藍、靛、紫的*帶，...

問題詳情：

如圖所示，鼕鼕在探究光的*散現象時，看到白光經三稜鏡後，光屏上自上而下出現了紅、橙、黃、綠、藍、靛、紫的*帶，鼕鼕對產生的原因進行了思考．受此啟發，在測量凸透鏡的焦距時，鼕鼕想：如果分別用紅光和紫光平行於同一個凸透鏡的主光軸*入，紅光、紫光對凸透鏡的焦距是否不同呢？

請寫出你的推斷：　　　　　　*光對凸透鏡的焦距大，

你推斷的理由是：　　　　　　．

“關愛生命，安全出行，爭當安全模範公民”的教育活動，在全國各地轟轟烈烈地展開．“紅燈停，綠燈行”是公民的基本素質．交通信號燈用紅、綠燈，而不用藍*、紫*等其它顏*的燈．對此，小明、小華、小宇三位同學展開討論．

小明説：人的眼睛對紅*光、綠*光比較敏感．用紅綠燈作為交通指揮燈，容易引起視覺反應，可以提高人們的*惕*，減少交通事故的發生．

小華説：紅光穿透能力比藍*、紫*等其它的*光強，很遠處就能看到；人的眼睛對綠*光敏感．

小宇説：紅綠燈作為交通指揮燈，是*通用的，並不具有科學依據．

（1）霧天，小明、小華和小宇一起在遠處觀看路口的紅綠燈，收集有關“紅*光穿透能力強”的*據．小明和小宇看到紅燈亮時，小華卻認為紅燈不亮．此事實説明紅*光引起的視覺效果與　　　　　　有關；三位同學向路口的紅燈走近，都感到紅*光強度逐漸增強，表明*光的穿透能力與　　　　　　有關．影響*光穿透能力的因素還有　　　　　　（至少答出一條）．

（2）依據你的生活體驗，並結合學過的物理知識，對小宇的説法作出評價：　　　　　　．

（3）紅綠*盲的人不能分辨紅綠燈顏*的變換．請你描述現行交通信號燈是如何讓*盲的行人做到“紅燈停、綠燈行”的或提出一條合理化建議．（回答一條即可）　　　　　　．

（4）隨着科技創新，傳統的紅、綠燈逐漸被超高亮度的發光二極管（LED）所替代．LED燈具有亮度高、顏*純、耗電少、壽命長等特點，簡述LED燈的廣泛使用可能會給人們的生活與環境帶來的影響．（回答一條即可）　　　　　　．

【回答】

解：根據三稜鏡對光線的偏折，可以得出，紅光被偏折的程度小，紫光被偏折的程度大，當紅光和紫光分別平行*向相同的凸透鏡時，紅光的會聚點，也就是紅光的焦點距離透鏡遠，而紫光的焦點離透鏡近，所以紅光的焦距大．

（1）同樣的一盞紅燈，小明、小華和小宇一起在遠處觀看，但引起的視覺效果不同，説明紅光引起的視覺效果和不同的人有關；

走的越近，感到紅光的強度逐漸加強，説明紅光的穿透能力和紅光傳播的距離有關，距離越短，紅光的穿透能力越強；

空氣中的粉塵越多時，光的穿透能力就越弱，所以説影響*光穿透能力的因素還有空氣的質量；

（2）交通指示燈採用紅光和綠光是有一定科學依據的，紅光不容易發生散*，穿透能力強；綠光的穿透能力也不差，而且人眼對綠光更敏感一些；

（3）紅綠*盲的人不能分辨出紅燈和綠燈，我們可以同時在紅燈和綠燈發光的同時加上語音提示，或者將紅燈和綠燈用不同的形狀製成；

（4）LED燈在發出相同強度光的同時，耗電量比較少，可以起到節能的目的；

故*：紅；凸透鏡（或三稜鏡）對紅光的偏折（或折*）程度最小；（1）不同的人；距離；空氣質量；（2）小宇的説法是不對的，用紅綠燈作為交通指示燈有科學依據，紅光不容易被散*，在空氣中可以傳播得更遠，人眼對綠光比較敏感；（3）用紅綠燈的同時，用語音加以提示；（4）節能．

知識點：光現象單元測試

題型：綜合題