擺錘是衝擊試驗機中的關鍵部件，其特徵參數能量、擺長及質心、衝擊中心對衝擊試驗機的使用*能起重要的作用。
對16根鋼管混凝土短柱進行了軸向衝擊試驗研究。
一百連接副機械*能檢測，採用微機控制的拉力機、衝擊試驗機及各種硬度計以保*測試精度。
本文敍述超高壓變電所和架空線路中相間絕緣*作衝擊試驗的基本結果。
文章針對某汽車車輪進行彎曲試驗和衝擊試驗的有限元分析，找出了車輪結構中易於發生疲勞破壞的區域。
採用衝擊試驗方法研究了各向異*導電膠膜互連的玻璃和柔*基板上倒裝芯片的剪切結合強度。
通過試驗，得到了基本符合衝擊試驗規範的後峯鋸齒波衝擊脈衝波形，為實現任意衝擊波形提供了理論依據。
本文介紹了一種汽車電子產品浪湧衝擊試驗系統的原理及特點。
用WD - 10 A型萬能材料試驗機和XJ - 4型非金屬材料衝擊試驗機測試義齒基託的撓曲強度和衝擊強度。
採用儀器化衝擊試驗，分別獲得了不同低温狀態下鋼的動態斷裂韌度。
通過對國內外現狀的分析，認為在實驗室內進行可控水平衝擊試驗具有較好的模擬*能，更接近實際流通情況。
光學纖維互連器件和無源元件、基本試驗和測量程序、第2-12部分：試驗、衝擊試驗。
本文通過系列衝擊試驗，研究了加工硬化對高錳鋼低温韌*的影響。
但是，衝擊故障判斷和分析這一領域，由於其很強的實*需求和經驗積累績效的緣故，至今仍是雷電衝擊試驗研究探索的重點。
採用了儀表化衝擊試驗設備和雙曲正切函數迴歸計算的數據處理方法，因而確保了實驗結果的準確*。
而後，以氣動式衝擊試驗機為基礎，提出了一種新的隔振器衝擊參數測試方法。
介紹落錘衝擊試驗方法，列舉ABS板材和PVC硬質塑料板材的試驗實例和計算。
分析了衝擊載荷作用下粘*流體阻尼器的工作原理，推導了阻尼力公式的表達式，運用落錘衝擊試驗確定了其中的參數。
介紹了一種自行設計的夏比衝擊試驗V形缺口試樣送樣卡具。
一百建議為全面評價不同混凝土的長期開裂*能，應增加開裂後的疲勞和衝擊試驗研究。
衝擊試驗時，接點不應產生振動和鳥啄現象。
利用基於小波標架的軟門限壓縮降噪方法，對變壓器衝擊試驗中的中*點電流進行處理。
利用氣流衝擊試驗機進行造型工藝試驗，使用的型砂為南昌柴油機廠高壓造型用砂。
用光學金相顯微鏡和衝擊試驗研究了雙金屬材料的顯微組織和衝擊韌*。
砂礫多功能衝擊試驗機主要的標準組件有：**組件、碰撞室和試件夾持器。
描述包裝產品的破損極限曲線，必須藉助衝擊機進行衝擊試驗。
本文從理論上分析瞭如何通過衝擊試驗機工作台面與緩衝墊之間的碰撞，使枱面能產生出接近於半正弦波、後峯鋸齒波與梯形波的加速度脈衝波形及影響波形脈高與脈寬的因素。
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