分析了現代航海對*設備的要求，論述了當前無線電*設備在航海中的各種應用。
一個無線電*台幫助救援了三名被困於胡德山的登山者。
考慮利用載波相位進行測距的擴頻無線電*系統，該文提出了一種基於導引符號的兩*台載波差分相位的提取方法。
儘管全球定位系統（GPS）已經是目前精度最高的無線電*系統，但仍有許多用户不滿足於GPS定位的原始精度，希望獲得更高的*能。
無線電*是所有*手段中最重要的一種。
航線，以走廊形式建立的控制區域，內有無線電*設備。
陸基無線電*系統中，所有關鍵設備和關鍵工作單元都分佈在各個*台站。
在體重儘可能通緝燃料，無線電*儀器，乘客座位，或貨物的房間，當然，乘客或貨物本身。
本文全面扼要地介紹了國外現行的各種無線電*定位系統，並就各系統的優缺點及今後的發展趨勢進行評述。
*信號同步技術是無線電*系統的關鍵技術。
以走廊的形式建立的控制區域，內有無線電*設備。
採用VAPS6.3製作出主飛行儀表，作為無線電*系統*的終端顯示，通過共享內存方式完成*參數的通訊。
無線電*是利用無線電電波的波速進行*的方法，根據*基點可分為陸基*和空基*。
商業飛行執照要求更靈活的掌握無線電*及全球定位系統。
而最初用火箭來發*卻干擾了迴旋裝置，而且無線電*也缺乏其可靠*，原因是真空管在高度加速的情況下承受不了壓力。
塔康是近程無線電*系統，主要為空中飛行目標提供方位和斜距*信息。
雷達設備、無線電*設備及無線電遙控設備。
陸基無線電*系統使用相對低的頻段的無線電波以獲得較大的接收範圍和避免空間傳播方式（電離層反*）。
對於VOR-700機載設備主要是指安裝在飛機電子艙中的VOR-700無線電*接收機。
該文提出了一種基於特徵分解和多信號分類算法估計羅蘭C無線電*接收機天波延遲的新技術。
私人飛行執照要求掌握小型飛機的無線電*。
將無線電*系統分為遠程*系統、近程*系統和着陸引導系統三個部分。
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