城軌車輛的牽引電機在牽引和電制動工況下短時過載可達50%，瞬時過載可達100%。
“富開”牌HF纖綁紮帶廣泛用於交，直流電機，發電機和變壓器，尤其是用於牽引電機。
效率低下，且勞動強度大，已不能滿足牽引電機試驗的要求
機車的箱形車身為綠底帶黃條紋，車鈎以上高度為18541mm，兩頭均設有全寬度駕駛室，主交流發電機為6台SE-22牽引電機提供電力。
針對上述問題，本文首先通過傳輸線理論建立了機車用電纜的分佈參數模型，以及變頻調速牽引電機的高頻等效電路。
介紹了“*交通大學-NTN牽引電機軸承試驗站”試驗枱的功能、*能指標以及各主要組成部分的結構與原理。
直線式開關磁阻電動機是一種新型的直線牽引電機
本課題即承擔牽引電機試驗枱計算機改造項目控制系統的設計
影響變頻交流牽引電機可靠*的關鍵部位是其絕緣系統。
論文介紹丹陽市絕緣材料廠生產的新型系列少膠粉雲母帶的*能和在鐵路牽引電機、高壓電機、感應電機的應用情況。
因此，需合理選取牽引電機吊掛關節的剛度，避免基於電機點頭振動固有頻率及各結構部件固有頻率的振動。
電傳動是電動汽車的關鍵技術之一，它由牽引電機、牽引變流器、控制系統三部分組成。
束達”牌H200，F155玻纖綁紮帶廣泛用於交、流電機，發電機和變壓器，尤其是用於牽引電機。
下刻機是一種維修牽引電機整流子的設備，其主要功能是刻削整流子表面的雲母槽。
近日，當他們再次為“***號”機車檢修所有牽引電機產品時，那次次與“***號”機車結下的不解情緣，又浮現在永電員工的眼前……
燃料電池與牽引電機逆變器直接相連，與輔助電池和DC/DC器串聯。
本文介紹了株洲電力機車研究所開發的又一種全懸掛牽引電機傳動裝置——電樞空心軸傳動裝置。
該文充分考慮邊緣效應的影響，建立了直線感應牽引電機的數學模型
牽引電機採用電磁調速電機，無級連續可調，收卷機採用單軸收卷，由力矩電機帶動。
此次為東歐國家馬其頓量身打造的時速140公里低地板動車組,列車為二動一拖的3節編組,全列車配裝4台牽引電機和2台牽引變壓器。
產品在電力機車牽引電機中應用效果良好
*馬達控制的雙邊刷和主滾刷，牽引電機強勁有力，讓清潔工作更高率；
由於c級絕緣體為ED雲母，因此由可控硅控制的牽引電機體積小，重量輕，牽引電機採用二組串連。每組3台電機。
輔機真空泵和牽引電機均採用優質產品，維護簡便。
牽引齒輪磨損產生的齒形偏差使得牽引構輪和牽引電機振動加劇，噪聲增大，齒根應力大幅度增大。
牽引逆變器為牽引電機提供三相變頻、變壓的交流電。
輔機真空泵和牽引電機均採用優質產品，維護簡便，更換螺桿機筒及模具後，可以直接擠出*木發泡異型材，效果比單螺桿更佳。
國文精選館
