由載荷產生制動力矩是起重機起升機構最安全的制動方法。
確定了起升機構在起動制動情況下，鋼絲繩系統**力的計算公式
本起重機均為重級工作制度，為確保起吊安全，起升機構備有雙制動器
柱式懸臂起重機多采用環鏈電動葫蘆作為起升機構和運行機構，較少採用鋼絲繩電動葫蘆和手拉葫蘆。
針對塔式起重機起升機構的設計實例，在模糊數學的基本理論基礎上採用模糊優化設計方法求解。
起升機構調速*能好，起升、下降平穩、無衝擊。
介紹了起重運輸機械起升機構差速器的模糊優化設計方法。
本文介紹該系統中起升機構和運行機構測試的工作原理、硬件組成及計算機軟件研製。
本文在分析起升機構制動過程的基礎上，推導出起升機構下降制動時間和制動下滑距離的計算公式。
我國目前起升機構主要採用帶棘輪棘爪的減速器傳動形式和帶安全制動器的行星減速器傳動形式。
起重小車又由起升機構小車運行機構和小車架三部分組成
確定了起升機構在起動、制動情況下，鋼絲繩系統**力的計算公式。
用於控制起升機構的PQS系列控制屏線路，受最初設計時條件限制，在應用中存在一些缺點。
夾鉗起重機的副起升機構。
起升機構包括電動機、制動器、減速器、捲筒和滑輪組.
針對這一問題，建立了以起升機構佔用空間最小和行星齒輪減速機構用材最少為目標的多目標最優化數學模型。
吊車是橋式、起升機構使用電動葫蘆,卡式吊具.
本文介紹了電磁離合器應用於塔式起重機起升機構的扭矩容量計算方法和型號選擇原則。
可以修復和重建工業卡車和叉車的起升機構和其他各種機械系統。
夾鉗起重機的起升機構。
變頻功能型電動葫蘆利用變頻器使電源頻率發生變化，實現電動葫蘆起升機構和運行機構的變速，使電動葫蘆運行更平穩、定位更準確。
起重小車又由起升機構、小車運行機構和小車架三部分組成。
本起重機均為重級工作制度,為確保起吊安全,起升機構備有雙制動器.
主要研究橋式起重機主起升機構調速系統，為工廠橋式起重機電控系統改造提供一種參考
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