因此除了dhl外,其他三大快遞巨頭最後都與中外運結束合資關係,調整競爭策略,走向獨資。
1999年1月,聯合包裹宣佈了一項與中外運簽訂的關於在*另外22個城市增設運營機構的協議。
根據新法,國營巨頭,特別是中外運、民航快遞和中鐵快運將同樣撤離這一市場,即使它們已獲得巨大的成功。
這些企業中,不乏一些網絡齊全、服務到位的規模企業,像大田聯邦快遞、中外運敦豪等,但小企業佔了絕大多數。
張建偉,中外運'先生,曾經説過,他的公司將繼續加強其地位,在國內市場上。