7、測量了該紫外探測器的暗電流曲線、CV特*曲線、光響應曲線和響應時間曲線。
11、在導出的頻率特*方程的基礎上，*得到相應的幅頻特*曲線和相頻特*曲線。
15、建立了構件設計的理論方法和非線*分析恢復力特*曲線。
19、提出了一種單井流入特*曲線的修正方法。
23、CU7直線管、提升型結構壓降最小，流量特*曲線平穩圓滑。
27、在動力轉向器的*能檢測中，力特*曲線是最重要的一個項目。
31、介紹上猶*水電廠水輪機增容改造後的效率試驗過程及效率曲線與運轉綜合特*曲線的繪製。
35、由模擬剛度特*曲線可知，空氣*簧的橫向剛度隨着簾線角和壓力的增大而增大，呈非線*特徵，且隨着簾線角的增大，橫向剛度趨於線*。
39、七種時候特*曲線可以選擇，以滿足任何類型的保護協調。
43、這種方法的誤差取決於幅頻特*曲線的標定精度。
47、對傳感器的輸入輸出特*曲線進行了建模，以軟件手段實現高精度的非線*自校正功能。
51、利用最小二乘法擬合了該動力電池的容量特*、電動勢和內阻特*曲線；
55、在煤耗特*曲線的擬合上，提出了一種加權統計方法，綜合考慮歷史數據和當前數據對煤耗特*的影響，使曲線更真實的反映機組的實際狀況。
59、建立了該檢測系統的準靜態輸入輸出線*迴歸方程；測試了系統的輸入輸出特*曲線、線*度和遲滯*；
63、將獲取的實驗數據進行擬合從而得出空氣*簧在不同標準內壓下的**特*曲線。
67、現有的300MW機組凝汽器特*曲線沒有考慮到水環真空泵汽蝕特*對凝汽器運行特*的影響，不能準確反映凝汽器的運行狀態。
71、通過*實驗，採集蠕滑速度和粘着係數的數據，利用RV -TS模型對粘着特*曲線進行模糊建模。
75、本文研究汽車啟動機電磁設計及特*曲線圖形輸出的計算機輔助設計系統。
79、這樣，既知道直線的斜率，又知道這條直線經過匯聚點，任意温度對應的I - V特*曲線都可以做出來。
83、根據已知的力矩特*曲線，分析了利用雙三次曲面擬合來創建傳動系統所有工況點數據的原理和方法。
87、用間苯二*氣相*化反應制取四*間苯二*的以活*炭為載體的催化劑，在280—340℃下測定其失活特*曲線。
1、負載特*曲線|電壓調整曲線|普通曲線球
5、仰角反*特*曲線;仰角視野特*曲線;垂直切面覆蓋圖;豎觀覆蓋圖
10、噴油泵調速特*曲線動態快覽。
16、對該模型進行諧響應分析，得到了該傳感器的幅頻特*曲線和相頻特*曲線。
21、超扭曲向列相具有陡的電光特*曲線，因此可以用於多路驅動。
26、電壓特*曲線能比較全面地反映載體催化型傳感器的*能。
32、在此基礎上提出對無功功率靜態電壓特*曲線進行低電壓段曲線延拓的方法。
37、將分段式拋物線作為助力特*曲線，實現了電動助力轉向系統的曲線型助力功能，設計了能夠實現曲線型助力的單片機控制系統。
42、選泵時，有時須考慮生產工藝要求，選用不同形狀Q - H特*曲線。
48、從理論上導出了RL - C並聯諧振電路的阻抗公式，由此分析諧振特*曲線*質，並得出文獻中引用的RL - C諧振特*曲線成立的充分條件。
53、發現I—V特*曲線在高真空中呈現負阻特徵，在大氣中表現為記憶特徵。
58、本文論述了一種基於自適應神經元方法實現輸電線路的單片機反時特*曲線的新技術。
64、通過台架試驗對電流變減振器*能進行了考察，得到了較好的示功圖和速度特*曲線；
69、為適應水泵複雜特*曲線中存在大撓度和非等距測點的情況，探索了基於三次均勻B樣條的曲線擬合方法。
74、摘要：在同工況條件下，測定了脈衝供電和直流供電的伏安特*曲線和除塵效率。
80、通過建立各單元機組的*能模型，並在線確定機組的煤耗特*曲線，從而為實現負荷最優分配提供了可靠的依據；
85、通過理論推導，獲知了濕敏電阻器的感濕特*曲線與擬合直線之間的偏差隨其本體電阻的變化關係。
90、結果表明，相對理想情形，特*曲線的反向偏壓區漏電因深能級隧穿偏大；正向小偏壓下因沿着位錯匯聚金屬產生漏電流；
6、給出了放大器的放大特*曲線，噪聲指數特*。
13、若需要，再對漸近對數頻率特*曲線進行修正，則可得較準確的曲線。
20、由於風幕集塵風機特殊的結構，其特*曲線也較特殊。
28、空氣*簧最重要的動力學特徵——**特*曲線，是進行空氣懸架*、特*研究的關鍵。
34、應用膠片特*曲線、曝光曲線，從實驗角度測量了厚度寬容度，並對結果作了分析和討論。
41、實例計算表明，採用該方法可以較好地擬合水泵效率特*曲線。
49、計算了斜齒永磁齒輪機構的轉矩和轉速特*，同時研究了內齧合永磁齒輪的矩角特*曲線。
56、第2章，針對收集到的六套特*曲線，從比轉速的角度出發來研究可逆式機組特*曲線的變化規律；
62、土壤水分特徵曲線是表徵土壤中水的含量與勢能之間的關係，是研究包氣帶土壤水分的保持和運移所用到的基本特*曲線。
70、依據模型的不同定義域，討論了通過調整質量特*曲線的形狀和位置來控制質量損失函數曲線的方法。
77、本文介紹一種應用計算機實時採集磁敏電阻特*曲線的方法，並給出銻化銦磁敏電阻在磁感應強度從0到1特斯拉範圍內的電阻特*。
84、對於輸氣幹線的自動化設計和管理來説，用準確的數學模型描述離心壓縮機的特*曲線至關重要。
2、這就是發動機特*曲線。
9、繪出設計的FIR數字濾波幅頻特*曲線
18、用UV 3100 PC分光光度計測試光譜特*曲線。
29、為了獲取空氣*簧的**特*曲線，本文對所用空氣*簧進行了**特*試驗。
38、應用電力系統負荷的電壓-功率特*曲線，分析了不同負荷的負荷特*對靜態電壓穩定*的影響。
46、特*曲線:圖解方式,表達一種材料裝置的機能特質.例如菲林的[曝光與密度曲線],晶體管和光電池的特*等等.
57、對某型金屬流場板燃料電池電堆進行了*能試驗，對其特*曲線和單電池一致*進行了分析。
66、根據管道水力特*曲線與水泵的*能曲線，運用理論分析的方法，對影響末端定壓差控制方式的因素和該控制方案的利弊進行了分析。
76、介紹了一個設計*實驗—利用反*式光強位移傳感器工作特*曲線上升沿的線*區測量紙張厚度。
86、介紹一種傳感器特*曲線自動擬合法 ，這種方法是以每一點校準數據到擬合直線的豎直距離的絕對值最小為原則。
4、發動機負荷特*曲線是發動機主要特*曲線之一。
17、並以一裝載機為計算實例，得到匹配後的輸出特*曲線和牽引特*曲線。
30、可全自動地將伏安特*曲線測試描繪出來，省去手動調壓、人工記錄、整理、描曲線等煩瑣勞動。
44、對壓控振盪器電調特*曲線的線*校正，本文提出了一種全新的基於機器學習的校正方法。
54、本文在基於曲面擬合的水泵水輪機全特*曲線的變換新方法的基礎上，將移動最小二乘近似應用於對全特*的曲面擬合。
68、通過編制上位機*界面，本裝置除實現特*參數檢測外，還具備反力特*曲線顯示與反力特*存儲的功能。
81、提出了翻轉犁的單缸卧式翻轉機構運動方程，對機構運動學和動力學特*進行分析，繪出傳動特*曲線。
3、分析了巖石的多孔隙特*、強度實驗的全應力-應變曲線、蠕變特*曲線和鬆弛特*曲線。
22、提出了一種處理水輪機綜合特*曲線的三維曲面可視化建模方法。
36、泡棉應力測試儀檢測方法：將試樣置於壓盤下，由電腦控制，將海綿隨壓力的變化的*力特*計算出來、生成*力特*變化曲線，把特*曲線打印出來。
52、分析了水力失調的基本規律，對散熱器的熱特*進行了探討，給出了散熱器的傳熱特*曲線。
72、討論與分析了測邊後方交會點的精度問題，同時給出了點位誤差特*曲線圖。
88、本文運用數學推理的方法找出了同步發電機的輸出電壓與負載電流及負載*質之間的關係，確立了發電機外特*曲線的具體形狀。
14、附文列出了其有關感光*能數據和特*曲線。
40、文章給出了繪製開環系統對數相頻特*曲線的簡便方法。
61、由此獲得循環的特*曲線，並對特殊的工況點作了較詳細的討論，從而得到一些新的結論。
82、本論文提出基於蓄電池本身特*的馬斯特*曲線智能充電策略，提高蓄電池充電效率同時，延長蓄電池使用壽命。
24、文中還給出了該閥的實驗靜態*能及動態頻率特*曲線。
50、給出幾種戰場目標的光譜輻*特*曲線測試數據表，對某型導*抗干擾特*進行分析。
78、根據模擬的B／H特*曲線求出主磁滯回線和小磁滯回線的面積，從而計算出空載損耗實測值中的磁滯損耗和渦流損耗分量。
25、對CMIXIS的*能參數進行了測試，並對光電轉換特*曲線進行了分析。
65、改善前後特*曲線相比較，確實改善了步進電動機的走步均勻*，效果明顯。
12、實驗測定了不同樣品的消解特*曲線和標準曲線。
73、介紹了利用徑向基函數神經網絡進行水輪機綜合特*曲線數據處理的方法。
45、指出了，非主振型對非線*振動週期解的影響及靜荷載對幅頻特*曲線的影響。
33、根據測得的數據，求出最優擬合模型，再繪製該特*曲線，並通過微型打印機打印該曲線。
60、結合不使用增益平坦技術條件下增益特*曲線的特點，設計了一種由三個LPG組成的均衡濾波器。
8、所需的特*曲線是由預選選擇開關。
89、在混合組成的產量為離子電流特*曲線，並在離子作為當前空氣的函數值的波動的各種行動的引擎。
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