利用數值模擬法對中速磨煤機內的一次風流場進行了模擬。
重點研究了基於紊流數值模擬基本理論上的對泄水建築物水力特*的數值模擬方法。
對某橋樑防撞結構的碰撞歷程進行了數值模擬。
建立柔*卷板成形的有限元模型，並對其成形過程進行數值模擬，得到了較好的模擬結果。
本文使用交替方向隱式差分法對滲水試驗模型進行了數值模擬。
首先給出固定圓柱繞流氣動力系數的數值模擬結果；
運用數值模擬方法對河東煤田柳林礦區主煤層煤層氣地質演化史進行了定量模擬研究。
通過數值模擬得出了X型雙向開縫翅片的效率計算曲線。
建立低滲透砂巖油藏儲集層模型以建立裂縫系統的數值模擬模型為重點。
經過向量數據與柵格數據互相轉換，實現地下水流有限差數值模擬有關參數的自動提取。
運用數值模擬具有能模擬各種不同邊界條件的優勢，還對非對稱來流條件下形成的立軸旋渦進行了模擬。
採用非結構網格，對強橫風下青藏線橋樑上運行的棚車氣動*能進行數值模擬，並對部分數值模擬的結果進行風洞實驗驗*。
對短纖維-聚氨酯**體複合材料的注*充模及纖維取向分佈進行了數值模擬和實驗研究。
在汽車和冶金工業中，板成形數值模擬廣泛地應用於零件的選材和模具的設計。
在波動方程有限差分數值模擬基礎上，用波形記錄殘差平方並建立目標函數。
利用階梯狀地表數據對地震記錄進行波動方程模擬時，在階梯的角點處會產生嚴重的干擾，進而影響數值模擬結果。
本文描述了一種新的凝析油氣藏數值模擬方法。它是應用擬組分理論建立的一種狀態方程型多組分模型。
而當這些模式處於簡併或準簡併狀態時，通過數值模擬發現由於模式間的相互作用加強，一定條件下引起了時空不穩定行為，例如橫模間的週期巡遊現象。
菲涅耳衍*圖樣數值模擬！
本文用數值模擬方法模擬研究了室內熱污染源對室內環境的影響。
複合兩級、複合三級濾清器流場的數值模擬。
結果與定*物理模擬、數值模擬及剛塑*力學模型的拉應力理論相吻合。
數值模擬結果表明，該模型能有效地描述巖土材料的固有各向異*。
應用數值模擬的方法，採用有限元*軟件對某鋼廠現行使用的結晶器銅板的温度場進行模擬。
在土體材料方面，研究方法有面波測試、振動台試驗及數值模擬。
第一部分給出了脈衝管制冷機數值模擬的基本方程和改進的數值計算方法。
數值模擬軋輥複合層連續鑄造，採用分段直線擬合曲線和控制容積法。
氣力輸送實際上是氣固兩相流動的問題，其數值模擬方法同研究氣固兩相流數值模擬方法相類似。
儲層地質建模對於科學的油藏評價、油藏開發管理以及三維油藏數值模擬具有很大的意義。
運用數學求解及數值模擬方法，通過MATLAB編程畫出了啁啾演變圖，據此來研究自頻移現象。
論文以橋墩開縫防護為例，採用本文方法進行了數值模擬，闡述了橋墩開縫的沖刷防護機理。
為了在設計階段評價某輪式兩棲車輛的水上*能，研究了採用數值模擬的方法對輪式兩棲車水中行駛進行模擬計算的可行*。
數值模擬結果與試驗結果相吻合。
提出了一種計算機輔助歷史擬合方法，該方法採用油藏數值模擬自動歷史擬合的數學模型。
關鍵詞湍流模型。SIMPLE方法。壁面函數。氣流組織。數值模擬。
將本文建立的模型成功應用於湧潮的數值模擬中。
利用泥石流運動數值模擬和gis技術相結合的方法對泥石流在出山口後的運動和堆積過程進行數值模擬和危險*分區，創建了泥石流運動數值模擬和危險*分區的新方法。
通過數值模擬提出了合理的自由鍛製坯形狀，彎曲模具和終鍛模具結構的設計。
同時還便於充分利用更多的生產、測試資料，可實現數值模擬自動歷史擬合。
針對這個模型設計了基於猴羣算法的模糊模擬求解方法，並對某加氣站項目進度進行了數值模擬。
本文用冪函數差分格式，對靜電除塵器內二維穩定濃度場進行了數值模擬。
數值模擬結果表明，該邊界層模式能較合理地模擬海區層積雲覆蓋的邊界層微湍流結構和雲微物理過程。
採用計算機數值模擬方法研究了某鋼筋混凝土底框架商住樓柱子的耐火穩定*。
基於求解的數值模型，利用C++語言編寫了數值模擬軟件。
聯合運用HD模型與NAM模型，對濟南市河網匯流進行了數值模擬；
三維有限元數值模擬結果與物理模擬結果的良好吻合表明了單榫頭葉片精鍛過程三維數值模擬結果的可靠*。
實際澆鑄試件的解剖結果與數值模擬結果基本相符。
在建立巖鹽水壓致裂溶解過程的固流傳質耦合數學模型的基礎上，對該過程進行了數值模擬。
通過數值模擬得出了幾點結論，對於鋼桁架橋樑的抗震設計有一定的參考價值。
運用中尺度非靜力模式mm5對2003年梅雨期一次大暴雨天氣進行數值模擬，在降雨模擬基本正確的基礎上分析暴雨發生原因。
採用大變形有限元和簡單的接觸面理論，數值模擬了靜力觸探的探入過程。
數值模擬比較準確地模擬了高壓旋流噴霧的渦旋現象。
首次開發出了動態地質模型的油藏數值模擬軟件，它可模擬絕對滲透率隨時間變化的情形.
本文對盔狀冕流底部磁通量噴發的大氣響應進行數值模擬。
本文運用電像法，把一個求解輸送擴散方程的二維偽請模式發展成三維模式，嘗試把高斯模式和數值計算模式結合起來運用於數值模擬。
結果表明：車體迎風面及背風面表面壓力分佈規律基本一致，驗*了數值模擬計算模型的準確*；
含水層儲氣庫建庫注氣與驅動機理數值模擬設計和模擬思路都有其特殊*和複雜*，目前國內對此研究很少。
應用有限元數值模擬方法，對*丸*筒擠壓過程進行了二維數值模擬。
根據ch3斷塊的油藏特徵，對底水錐進數值模型及油藏數值模擬進行了研究。
本文應用數值水槽技術，實現了波浪及波流對孤立圓截面樁柱作用的數值模擬。
在給出了二次型形式的**勢能函數的情況下，給出動態**杆在一段時間內的數值模擬。
數值模擬結果符合物理規律。
流動數值模擬技術在注*成型過程中有很高的工程應用價值。
目前，越來越多的商業化CAE軟件實現了金屬薄板衝壓成形過程中的回*模擬，但是回*模擬精度仍然是數值模擬的難點。
對旋流器壓力場、速度場和分離介質運動跡線分佈特徵的數值模擬進行了研究。
對蓄滯洪區分洪口門的數值模擬進行了探討，建立了一種模擬分洪口門展寬及刷深的數學模型。
目前對風沙運動的研究主要集中在對平坦沙牀上的風沙流進行理論與數值模擬，而對複雜地形和沙丘上的風沙運動的理論與數值模擬則相對很少。
數值模擬得到的破裂模式與實驗結果比較吻合。
本文首先介紹了“準三維”滲流系統的數值模擬模型，併為該模型提出了一種聯立同步解法。
成油氣系統與盆地數值模擬的關係十分密切。
採用水模實驗以及電腦影像技術，對連鑄結晶器內鋼液彎月面進行了模擬研究，對不同工藝條件下的鋼液彎月面進行了數值模擬。
本文利用自由電子激光的加速器理論，建立了單粒子非線*運動方程及其非自洽數值模擬模型。
實現三維環礁模型的數值模擬研究。
結合温度測量和數值模擬進行激光與組織光熱效應的研究。
研究高超音速流動由於地面試驗模擬條件的限制，數值模擬成為其主要的研究手段。
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