“自由渦”簡單造句，自由渦造句子

通過速矢變換和疊加理論得到渦流管內空間流動形式由入口截面的自由渦、匯以及軸線方向的勻速運動疊加而成。

在自由渦與後加載葉型相結合的設計中，對新設計與原設計進行了對比。

本文用一簡化自由渦模型模擬旋翼尾渦系，用一簡單渦模擬地面渦，對近地低速飛行時旋翼尾渦系的畸變及其引起的誘導速度變化作了研究。

通過給定物面上對稱或非對稱的分離線位置，現在提出的算法有效地解決了渦強度與自由渦線位置的迭代匹配問題，首次得到了迎角大到60度的渦流數值解。

選擇初值迭代求解自由渦線、渦核的強度和位置。

*了自由渦的設計方法在現代先進渦輪設計中仍佔有重要的地位。

分離空間內時均流場是外側準自由渦與內側準強制渦的典型結構。

通過對整體設計過程的分析，有針對*的總結了自由渦設計方法的優劣。

從自由渦運動方程出發，推導出管內流場的勢函數和流函數方程，獲得了管內流場的數學分析解；

同時還對自由渦流型進行了計算，把這兩種流型的計算結果作了比較，並對這兩種流型的風扇進行了評價。

研究發現：旋風分離器的中心為向上旋轉的強制渦，外部為向下旋轉的準自由渦。

介紹了自由渦方法中多個參數的影響，包括槳葉離散段數、有彎度翼型的渦網格密度、尾跡的長度。