“公路網規劃”簡單造句，公路網規劃造句子

公路網規劃綜合評價是進行區域公路網規劃的重要步驟，是最有效率的緩解交通矛盾的關鍵手段之一。

迄今為止，高速公路在我國只有近二十年的發展歷史，以城市圈高速公路網規劃目標為主要研究對象的評價理論與方法尚處於探討階段。

公路網規劃的綜合評價為公路網規劃方案比選提供科學的判別依據，是公路網規劃過程中的一個關鍵環節。

以新疆伊犁州農村公路網規劃作為實例，對方法進行了應用，取得了良好的效果。

在公路網規劃中對路網規劃層次體系進行了研究，提出了公路網總規模、各級公路網規模及重點公路建設項目規劃三層規劃體系。

建立了飛地城市型開發區公路網規劃體系，併成功應用於西安市楊凌開發區的規劃實踐。

可達*是公路網規劃方案的重要評價指標之一。

在公路網規劃中，常常涉及到對包含若干公路建設項目的方案進行比選、經濟評價以及建設項目排序等問題。

運用GM(1,1)模型對河南省貨運總量和公路貨運量進行預測，可為河南公路網規劃和公路建設提供科學的決策依據。

即將公路網規劃的方案設計與方案評價聯成一體，利用方案評價的信息修改方案設計，再對新的方案重新評價。

《國家高速公路網規劃》*，計劃到2020年完成總規模約8.5萬公里高速公路，並與目前的國道主幹線共同構成國家骨架公路網。

提出高速公路網規劃的佈局、總量、規模和序列四大關鍵問題。