通過水泥粉噴樁對樁間土的吸水作用及側限約束作用的分析。
通過實例驗*了本文方法的正確*，討論了樁土應力比隨墊層厚度、墊層模量、樁間距和樁間土模量等因素的變化規律。
在對邊坡工程中抗滑樁間土拱效應分析的基礎上，提出應以樁間靜力平衡條件、跨中截面強度條件以及拱腳處截面強度條件共同控制來確定樁間距。
此外，根據實際的地基結構，建立了樁間土和下卧層的固結模型並分別進行求解分析。
灰土擠密樁是利用成孔時的側向擠壓作用使樁間土得以擠密。
樁帽平台上承擔的土重為總承擔荷載的25%，而樁間土承擔的佔69%，攪拌樁承擔的僅佔6%。
通過對不同位置的樁間土的物理力學*能的試驗比較，表明人工成孔擠密灰土樁對樁周土的擠密效果不明顯。
在此基礎上，提出了基於樁間土承載力充分發揮的土工格網褥墊層設計方法。
本文對土體滑坡和鬆散層滑坡治理過程中容易出現的冒頂剪出、樁間土擠出和錨索預應力衰減等三方面的問題，結合典型的工程實例進行分析探討。
給出了止水帷幕與支護樁之間的距離及樁間土保護措施的建議。
加固區沉降以樁間土沉降為主，樁頂沉降少，總沉降量小，工後橋頭跳車程度輕；
主要因為前者有利於地基土顆粒之間的剪切與重組及其土的三維結構改變，有利於樁間土排水固結和擠密作用的發揮，且置換因素亦有較大作用；
建立了模擬抗滑樁與土體土拱效應的平面土拱模型，研究了樁間土土拱效應的主要影響因素。
結果顯示在排水粉噴樁施工後，樁間土強度先降低，之後隨着齡期的增長而提高。
在此，筆者從理論分析、物理模型實驗(土工離心模型實驗)和數值模擬三個角度對抗滑樁間土拱效應進行研究。
通過帶承台單樁及雙樁基礎的模型試驗，對低承台樁基樁間土變形發展及其與承台闆闆底應力、樁側摩阻力及樁端阻力間的相互影響進行較為細緻的研究。
當樁間土拱不向下塊滑坡體傳遞滑坡推力，樁間土拱上滑坡推力全部由兩側的抗滑樁來承受。
還分析了筏底土壓力的分佈機理 ，探討了影響樁間土分擔荷載作用的因素。
對擠密樁擠密成孔過程中樁周土體的應力變化和隨應力變化發生的樁間土體擠密效果的理論研究並不是很多。
採用樁間土的壓縮模量乘以承載力的提高幅值，所得複合壓縮模量計算組合樁型複合地基，最終沉降滿足工程要求。
從提高樁間土的承載力看，樁長並不是越長越好，存在一個臨界樁長的問題。
路堤填土在樁與樁間土間發生了不等的沉降變形，導致路堤土拱效應的產生。
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