對於含凝析油低的凝析氣藏，多孔介質中定容衰竭凝析油飽和度遠高於PVT筒中凝析油採收率，多孔介質中蒸發現象不明顯。
深層低滲透凝析氣藏的數量越來越多，瞭解其反凝析特徵是氣藏開發正確決策的重要基礎。
凝析氣井產能主要受近井區域的滲流動態控制。
對砂巖孔隙*邊水凝析氣藏，氣井見水後不能靠少量井提掖排水
凝析氣井的產能在沿用單相氣井的產能分析方法時會產生較大的誤差
當壓力低於露點壓力時，若反凝析油飽和度小於凝析油的臨界流動飽和度，採用氣液混合吸附模型來進行計算；
通過引入非達西流修正項，最後得到凝析油氣兩相流更完善的、新的綜合產能方程。
而山上的樹木則提供了冷凝所需的大量的表面物質，用生態學家的話説，“玄妙的凝析現象”就這樣產生了。
首次用數值解方法研究了考慮毛管數效應、非達西效應及其耦合作用高速流動效應下凝析油氣混合物滲流規律。
分析凝析氣藏滲流特徵，根據凝析氣滲流規律，利用微元法建立凝析氣不穩定滲流微分方程
凝析氣藏中的水汽對凝析氣體系相態變化有重大影響。
塔里木盆地輪南低隆凝析氣藏分佈在奧陶系、石炭系和三疊系，屬深層和超深層凝析氣藏。
利用凝析氣藏等温衰竭過程中凝析油含量與隨壓力變化的數據確定出開採過程中儲層內凝析油含量的分佈特徵。
鬆遼盆地北部深層發現的凝析油及油型氣擴大了油田的勘探潛力。
基於多孔介質流體質點滲流規律，考慮反凝析油的影響，推導了近似直線供給邊界的邊水凝析氣藏見水時間預測新公式。
牙哈凝析油的利用方案應為：石腦油餾分宜作催化重整原料，而輕柴油餾分宜作為裂解原料。
在各組分氣液溶解平衡的格架下，氣洗作用將導致殘餘油中正構*烴的大量損失以及次生凝析氣藏的形成。
柯克亞凝析氣田上油組西四二-西五一氣藏是低滲透凝析氣藏。
含蠟凝析氣藏開採過程中伴有凝析液、蠟析出呈氣-液-固變相態多相複雜流動。
壓力降低到露點以下時凝析氣會發生相態變化。
摘要凝析氣井的產能在沿用單相氣井的產能分析方法時會產生較大的誤差
當體系壓力在露點壓力以上時，凝析氣體系為氣態，應採用空穴溶液理論模型計算氣體吸附。
計算結果表明，凝析液析出後附着在孔隙表面上形成油膜，油膜的厚度不同對氣井產能也有不同的影響。
注氣吞吐是解除凝析氣井單井反凝析油堵塞問題的有效方法之一。
注氣可使凝析氣露點有所升高，長巖心實驗表明保持壓力越高凝析油採收率越高。
採用實際凝析氣體系分別在PVT筒和實際巖心中進行了衰竭實驗
凝析油中不含膠質和瀝青質，在輕質組分中（C10）鏈狀飽和烴含量為57％，環*烴為35％。
與蠟平衡的氣相在低於露點壓力時會出現反凝析，因而表現出氣、液、固三相共存狀態，且液相存在明顯的分層現象。
原生凝析氣藏是有機質直接生成凝析氣，並以氣相運移聚集成藏，成藏過程中不存在相態變化。
通過對凝析油蠟沉積的計算表明，用該模型計算蠟的沉積量和析蠟温度與實驗結果非常吻合。
多孔介質對凝析油氣體系露點的影響主要表現為對油氣的差異吸附作用和烴類氣體的毛細凝聚作用。
白露：天氣轉涼，露凝析油和白*。
榆林氣田天然氣中含有微量凝析油，在管輸中有液態烴析出，不能滿足下游用户的要求
凝析氣相態實驗及全組分模擬分析是合理開採凝析氣田和提高凝析油採收率的關鍵。
在緊急情況下，需要把氣井所採的凝析油回注到油層中去。
凝析氣在地面集輸過程中，由於反凝析現象呈氣液兩相流動狀態。
兩類凝析氣藏都屬“下生上儲”式“次生”油氣藏，氣源斷層的存在至關重要。
應用高壓相態裝置對高含蠟凝析氣的相態進行了系列實驗研究。結果發現，在高於露點壓力時，高含蠟單相凝析氣呈紅棕*。
同時，在近井帶還會形成反滲吸水鎖效應，從而進一步加劇近井帶地層傷害，對低滲低產凝析氣井，這一現象尤為嚴重。
該模型較好地反映了凝析氣-液-固變相態複雜滲流的物理實質
凝析氣井產能主要受近井區域的滲流動態控制
國文精選館
