1、採用橫觀各向同*假設,對均布載荷輾壓方式下,重組木網狀坯料的形成靜力學強度準則進行了初步探討。
2、基於各向同*假設、濾波白噪聲方法以及高階時空微分關係、建立了車輛四輪相關路面平穩和非平穩隨機輸入模型。