“車懸”簡單造句，車懸造句子

新鐵路將採用磁懸浮技術，它利用強大的磁鐵，以使列車懸浮於鐵軌上方，減少摩擦，提高速度。

介紹了轎車懸架中廣泛採用的**元件的力學特*及其測試方法。

虎師騎兵的決死勇氣陷入了自身氣力的匱乏和松漠營的車懸陣威力之中，沒有發揮出來。

減振器是影響汽車懸架系統特*的重要構成元件，它對協調汽車的乘坐舒適*和*縱穩定*起着至關重要的作用。

搭接結構懸浮控制是高速磁浮列車懸浮技術的關鍵問題之一。

沿磁軌鋪設的吸引線圈稱為導軌槽，排斥列車車箱上的大電磁鐵，使列車懸浮在導軌槽上米

建立了具有4自由度的半汽車模型，研究了汽車懸架系統半主動控制的動態優化方法。

綜述汽車懸架控制系統的基本類型，半主動控制和主動控制的控制策略。

汽車懸掛系統固有頻率與阻尼比的測定試驗

提出一種基於減振器阻尼力調節的汽車懸架振動系統。

利用虛擬激勵算法和複合遺傳算法相結合的方法，進行汽車懸架系統優化設計研究。

汽車振動系統主要有輪胎、汽車懸架和座椅減振環節。

以某型車半車懸架模型作為研究對象，對採用雙模糊控制器控制的半主動懸架系統進行了計算機*分析。

橫向穩定杆是汽車懸架中的重要零件。

為汽車懸架運動學分析及優化設計提供了一種先進高效快捷的方法。

沿磁軌鋪設的吸引線圈稱為導軌槽，排斥列車車箱上的大電磁鐵，使列車懸浮在導軌槽上米。

汽車懸架*能的好壞直接決定着汽車的行使平順*和*縱穩定*。

採用二自由度四分之一汽車懸架和粘**地基樑模型建立了二維汽車-路面系統。

汽車懸架是車架與車橋之間的動力連接裝置。

以自行車懸叉的客户偏好配置為實例，採用多項式擬合方法驗*了偏好配置特徵融合方法的可行*。