另一方面，將存儲函數具體化，利用矩陣不等式，推出了廣義系統魯棒無源的充分條件
基於線*矩陣不等式(LMI)的方法，將故障檢測問題轉化為系統魯棒穩定*的分析問題。
利用矩陣不等式技巧，得到了一個新的具非線*時變擾動的不確定多狀態時滯系統的魯棒穩定*判據。
基於線*矩陣不等式（LMI）方法討論了無參數攝動的線*定常系統的時域完整*條件，並給出了完整*控制器的設計步驟。
給出了線*矩陣不等式形式的穩定滑動模面存在的充分條件。
為提高動態系統的*能，提出了一種基於線*矩陣不等式技術的魯棒輸出反饋控制器設計方法。
利用線*矩陣不等式技術，給出了在任意切換策略下，不確定切換系統穩定的充分條件，且使得二次型成本函數具有較小上界。
利用李雅普諾夫函數方法和線*矩陣不等式方法，給出了廣義網絡控制系統指數穩定的充分條件。
第四章主要介紹了兩類矩陣不等式及其在線*統計中的應用。
採用線*矩陣不等式方法，導出了時滯依賴可靠保成本控制器的存在條件和參數化表示。
利用黎曼對稱空間同正交對稱李代數之間的密切關係及一個矩陣不等式給出了一個複流形上截面曲率的上界的精確估計。
基於線*矩陣不等式技術設計模糊控制器使模糊系統穩定。
由線*矩陣不等式(LMI)設計系統標稱部分的魯棒控制器，然後利用神經網絡的輸出來消除系統控制輸入中的不確定部分。
通過求解線*矩陣不等式得到反饋增益矩陣和系統*能指標上界值
基於隨機李亞普諾夫函數的方法，並結合線*矩陣不等式，分別提出依賴於模態的狀態反饋和輸出反饋控制，以保*相應閉環系統的嚴格正實*。
採用該方法的設計過程只需求解三個線*矩陣不等式就可得到魯棒控制器。
滿意控制器設計可以完全轉化為線*矩陣不等式的求解問題，不需要人工干預選擇參數。
將線*矩陣不等式(LMI)方法應用於靜不穩定飛艇的魯棒航向控制系統設計中，該飛艇模型具有參數不確定*。
採用線*矩陣不等式和多凸*處理方法，*了該問題等價於線*矩陣不等式的可解*問題。
利用線*矩陣不等式技術和自適應參數估計方法，設計魯棒自適應控制器，從而保*閉環系統漸近穩定。
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