綜述了雙輥薄鋼帶連鑄過程中薄帶-鑄輥界面熱流特徵的研究進展
板形控制是控制帶材或是薄鋼板橫斷面形狀和縱向平直度的
照明配電箱用薄鋼板做成無骨架形體，主要部件有殼體、零線排、保護接地排、面板等。
採用氣相快速甄別實驗和電化學方法研究了對高速電鍍錫薄鋼板（DI材）具有緩蝕作用的四種不同的物質。
油盤通常用的薄鋼板衝壓製成。
用薄鋼材製成的令人讚歎的平板摺疊雜物袋。
為了促進我國汽車薄鋼板國產化，降低汽車生產成本，提高汽車質量，對汽車深衝薄鋼板進行衝壓成形研究具有十分重要的意義。
對於沒有噪音的輕工業來説，屋頂和圍護材料一般用工廠製造的薄板，其類型有幾百種，有瓦壟形的、槽形的或平薄鋼板，膠合板，鋁板或石棉水泥板。
外殼採用優質薄鋼板，表面烘漆。
高低壓開關櫃及各種配電箱，採用大量的薄鋼板折彎零件。
連接薄鋼板採用的自攻螺釘、拉鉚釘、*釘等其尺寸與被連接鋼板相匹配，其間距、邊距等應符合設計要求。
GB/T15170-1994包裝容器工業用薄鋼板圓罐
烘箱由薄鋼板構成，工作室與箱體外殼間以玻璃纖維作保温材料、門面鑲有密封圈。
這種薄鋼板能抗高壓。
將塞尺薄鋼片經特殊裝夾後用線切割成型，作為測量標尺，用讀數顯微鏡將其校準。
本文提出了以低合金鋼標準樣品代替無錫薄鋼板參比樣品，利用直讀光譜儀測定無錫薄鋼板鍍鉻量的方法。
採用薄鋁或鍍鋅薄鋼板作保護層時，其表面可不刷油漆或防腐塗料。
解決了國內外因沒有無錫薄鋼板標準樣品而影響直讀光譜法測定無錫薄鋼板 鍍鉻量方法的推廣應用問題。
厚鋼板的鋼種大體上和薄鋼板相同。
“大眾”*蟲車在世界各處擔負着不同的使命，穿越沙漠、涉過淺海（因為車底盤是薄鋼衝壓的，只要稍加改裝就能讓車浮起來）。
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