狹窄幅度的變化則對輸入阻抗模影響較小。
一種高輸入阻抗、低開關速度及低功耗的半導體器件。
目前測量相參激勵下二端口網絡輸入阻抗常用的方法是，先用二端口網絡分析儀測量網絡的散*矩陣S，再將散*矩陣S轉化為阻抗矩陣Z，最後求出不同相參激勵下各端口的輸入阻抗。
根據飛機高頻天線輸入阻抗的測試數據，對機載垂尾隱蔽式高頻天線進行較精確的電磁建模。
因此，前置放大電路應該是一個高輸入阻抗，高共模抑制比、低漂移的小信號放大電路。
利用階梯近似方法結合縫隙天線電路模型分析其輸入阻抗，最後採用gtd方法計算該種天線的輻*方向圖。
本文提出一種全晶體管化的高靈敏度、高輸入阻抗、寬頻帶、寬量程毫伏表設計的新方案，並對主要電路行進分析。
本電路所需之元件數目少，且具有輸入阻抗高、輸出阻抗低以及將輸出波形放大等特*。
分析表明，三角板天線是一種純阻*天線，其輸入阻抗值比較大。
保護放大器是一個具有非常高輸入阻抗的單位增益放大器。
沒有反饋電阻的儀表放大器提供精確增益，無論增益多大，放大器的同向和反向輸入端提供高輸入阻抗。
此處採用在光壁圓錐喇叭內加載一個外形漸變的金屬柱體來改變天線的輸入阻抗，調節金屬柱體的尺寸，包括兩端的口徑和長度，可以在要求的頻段得到理想的輸入阻抗。
應用改進矩量法，只取較少的基函數項的情況下，導出了矩形微帶貼片天線輸入阻抗的計算公式，並進行了軟件實現。
在網絡中，當輸出短路、短接或接地時的輸入阻抗。
通過解傳輸線阻抗轉移公式和終端輸入阻抗的氣隙電容表達式的聯立方程得出了數值結果。
以多段並聯電容與串聯電感串接電路模型近似輸入阻抗、電壓、電流沿傳輸線位置之變化響。
門是電氣隔離，從源頭上，雖然這提供了具有高輸入阻抗的MOSFET，它也形成了良好的電容。
動作電位及膜輸入阻抗呈膜損傷*表現；超微結構呈現以肌絲、線粒體損傷為主的克山病樣病理改變。
圖2 -7説明分流電容對典型的高輸入阻抗電壓表輸入端的影響。
表明該*度計具有輸入阻抗大，穩定可靠、測量準確、靈敏度高等特點。
螺旋天線不僅在寬頻帶上具有近乎一致的電阻*輸入阻抗，【源自】而且在同樣的頻帶上按超增益端*陣的波瓣圖工作。
討論了波導管輸入阻抗與負載阻抗之間的關係。
也可以使用具有高輸入阻抗的電壓表和微電流源的SMU來進行測量。
將一種設備或電路與傳輸線並聯。通常橋接電路具有較高的輸入阻抗,因此傳送線上的信號將不受影響。
狹窄幅度的變化則對輸入阻抗模影響較小.
開關電容式微電流測量法克服了高輸入阻抗法調零難和積分法時間響應慢的缺點。
MOSFET的輸入二極管是由一個電場控制在門區，因此總是輸入阻抗非常高，因為沒有正向偏置二極管，以降低輸入阻抗。
對於幾種排列方案所作的計算表明，利用不均等的元素間距可以在一定程度上控制天線元輸入阻抗隨着掃描角的變化規律。這可能是解決互耦困難的一種途徑。
一百但在實際運行中，測量線圈本身有電阻、電感和分佈電容，有時為了提高靈敏度和穩定*，在測量線圈兩端還並聯一個電容，與它連接的電子電路，還有輸入阻抗，因此測量線圈的負載，實際上是一個RLC複合阻抗。
最後，討論了指數形波導管的阻抗特*，分析了輸入阻抗與負載阻抗之間的關係。
其結果包括陣列單元的輸入阻抗、空間波輻*效率、方向*係數和輻*方向圖等。
該文提出一種新穎的系統集成的觀點，即從系統級的高度將分佈式供電系統中的源變換器的輸出阻抗和負載變換器的輸入阻抗作為標準化研究的對象。
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