7、引入微觀經濟學知識，設計了一種雙模式網格資源分配模型。
11、同時，還介紹了蟻羣優化算法在交通模型中的應用，提出基於改進蟻羣算法的增量交通分配模型。
15、基於遺傳算法的防空兵羣最優火力分配模型，運用戰場目標價值和防空兵火力分配情況建立。
19、一方面，本文提出一個教育經費橫向分配模型，並通過數據模擬驗*其有效*。
23、以出行分佈和交通分配模型為依據，導出城市路段交通量與小區土地利用的基本關係式。
1、本文對交通分配模型進行了分類。
5、描述了艦艇編隊防空火力分配問題，建立了火力優化分配模型。
10、建立了日前市場購電模型，以及考慮汽輪機閥點效應的經濟功率分配模型。
16、因此paramics是一個驗*交通分配模型*能優良的平台。
21、通過引入模糊理論提出了電廠機組負荷分配模型，並運用改進的遺傳算法進行求解。
26、而在集團正常運行階段，建立了基於分配係數的團體懲罰分配模型，解決了產出分享合同所產生的搭便車問題。
6、分析TCP流模式及傳統網絡資源分配中存在的問題，建立理想網絡環境中的資源分配模型。
13、本文提出了幾個新的數據流模型：時序通信模型、有限資源條件下的處理器分配模型和一種結合數據流與控制流的機器模型。
20、在充分分析液壓負載模擬器控制軟件功能及故障模式的基礎上，提出了基於層次化分析(ahp)的可靠*分配模型。
2、基於市場機制的查詢計劃分配模型。
9、模型包括乘客上下車時間模型、多車門客流分配模型以及停靠站時間模型三部分，該模型可以根據上下車客流、車輛內擁擠情況對停靠車輛的停靠站時間進行預測。
18、控制權的分配是創業企業治理中的一個核心內容，文章建立了一個隱含道德風險的控制權分配模型，分析了三種控制權分配結構。
3、以裝備保障修理分隊的資源分配為例，建立了資源柔*分配模型。
14、提出了利益分配原則，建立了合作利益分配模型，給出一種可*作的減少違約的方案。
25、提出了“高科技企業戰略聯盟合作博弈模型”、“盟主—成員”型聯盟利潤分配模型、“企業合作的埃奇沃斯方盒”。
17、最後提出了基於貢獻的虛擬物流企業利益分配模型。
8、利用EMSR（期望邊際收入）模型，根據收益管理系統中多航段座位分配的特點，建立了分離航班的多航段座位優化分配模型。
4、提出了一種離散化交通分配模型。
12、本文詳細討論了露天礦卡車優化調度的決策方法，建立了最短路網絡模型，煤巖貨流分配模型。
24、以乘客出行鏈為分析單元對傳統的交通分配模型進行改進，提出具體指標的詳細計算方法。
22、因此，研究新型的軟件測試資源分配模型，特別是運用最優化方法，是非常有意義的。
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