偏航*儀主要由輸入單元、控制單元和輸出單元組成。
所述機器人包括主體、驅動單元、輔助體和控制單元。
空氣壓縮機恆壓供氣智能控制系統是由變頻器、壓力傳感器、可程式控制器(PLC)控制單元、軟件控制單元等組成。
這個子系統通常存在於打印系統的控制單元中（單個地區）。
本研究利用微控制器作為控制單元，結合LED光源和傳感器設計研製了一種便攜式葉面積儀。
電力機車邏輯控制單元(LCU)是一種用微機和電力電子器件構成的新型無觸點控制裝置。
控制單元設有預設的舉升高度，左柱上安裝有自動擋塊。
本發明公開了一種採用電子觸摸控制水路切換的花灑，它包括固定座、發電機構、出水單元和控制單元。
介紹了PA膠簾子布卷繞機接壓控制系統的工作原理，分析了系統控制單元的作用，改進了接壓控制系統。
該運動控制器是步進電機的下位控制單元，它與PC機構成主從式控制結構，之間通過USB總線進行連接。
ABB意大利公司和ABB韓國公司將為這個項目提供低壓開關櫃，智能電機控制單元，以及變頻器。
目前，國產燈泡貫流機組現地控制單元採用計算機的極少，文中結合福建省順昌謨武電站燈泡貫流機組現地控制單元的設計，對有關問題進行探討，可供國內同類型電站設計時參考。
在單路單脈衝自動跟蹤系統中，中頻跟蹤接收機作為核心控制單元，對天線的伺服跟蹤*能起着關鍵作用。
賽車採用了*汽聯標準電子控制單元和軟件，我們為將RA108的引擎、變速箱和底盤系統整合成新系統，在冬季試車期間做了艱苦的工作。
各個控制單元按順序連接的自動控制系統，每個單元控制下個單元的*作。
將控制單元壓入車頂襯裏。
一個電子控制單元來管理系統的電力電子電路。
機組現地控制單元和公共現地控制單元由GE公司的PLC和具有順控功能的工業控制計算機IPC—486構成。
產生中斷的功能模塊將中斷信號通過中斷屏蔽控制單元分別輸入到中斷向量存儲單元和控制輸出單元；
電子控制單元。包括由轉速傳感器控制的開關晶體管，用來斷開或接通初級電路。
在自動化的檢測和控制系統中，*計算機和控制單元之間需要進行數據的交換，以便以更好的人機交互方式實現對設備的控制。
便攜式啞人説話機採用單片機作為核心控制單元，ISD語音芯片作為語音合成及存儲器件。
基於數控彎管機的向量彎管原理，利用plc和定位模塊控制單元相結合的方法來實現彎管機控制系統的設計。
控制單元由程序存儲器ROM、指令譯碼器、地址生成模塊、程序計算器PC組成。
把展示安裝在一個圈佔地上的過程與必要的任何控制單元或者逆變器一起結果是隻有一個完整的支架單位
拆下前車門控制單元。
整個控制系統是以PC機為核心控制單元的。
直線和圓弧*補往往很難連接到控制單元。
再次，在借鑑前人經驗的基礎上，研製開發了半主動懸架的控制單元
一種成扇狀分叉的電路。如從一個終端控制單元到另一個終端。
在一實施例中，所述至少一個電氣處 理電路包括一與內燃機相關聯的發動機控制單元（ECU）和與IVT相關聯的變速 器控制單元（TCU）。
電路設計中使用單位電流源陣列和數字同步控制單元來提高電流源的匹配*和動態範圍；
介紹了適用於不同型號、不同配置氣體燃料發動機的通用電子控制單元(ecu)。
由於單週控制單元中的積分器需採用模擬電路實現，模擬電路積分時間常數易受電路參數的變化而變化。
所述打標控制單元和切割控制單元分別電連接激光器；
該系統包含兩個飛行器和一個地面控制單元。
介紹了一種特殊的車載燃料電池診斷裝置，該裝置包括控制單元、燃料氣體供給單元、電力調整單元、冷卻單元和電力消耗單元。
本設計採用單片機作為數據處理與控制單元，為了進行數據處理，單片機控制數字温度傳感器，把温度信號通過單總線從數字温度傳感器傳遞到單片機上。
控制閥又稱調節閥，是執行器的主要類型，通過接受調節控制單元輸出的控制信號，藉助動力*作去改變流體流量。
驅動板的控制單元-單片機實現對16 個半導體激光器的老化過程進行*，從而使激光器工作在上位機所指定的恆流狀態或者恆功狀態下。
該系統控制單元採用PLC，用觸摸屏作為人機對話，包含了方式選擇、數據採集、調平示意等十幾個界面。
以及一些計算機控制單元。
熱網*系統由熱力站控制單元、有線電話網數據通信系統和中控室計算機數據中心組成。
將車內燈和車庫門遙控接收器控制單元的電線向上推，穿過前鎖裝配孔。
以DMCU芯片作為控制單元，由攝像頭、LCD和無線收發模塊三部分組成的無線圖像傳輸系統。
控制單元(12)控制整個裝置。
一種*機，包括由參數處理單元、閥門控制單元和主控器組成的流量傳感器反接自動糾正裝置；
同時採用交流伺服電機作為驅動元件，基於MPC0動控制卡作為上位控制單元構建了開放式控制系統。
本文介紹了用於汽車電子控制單元的CAN-RS232-USB診斷與通訊調試模塊，解決了汽車電子控制系統診斷工具與通訊調試工具分離的問題。
如果顯示的是0，相應的控制單元開路。
客户必須提供一個熱水或熱油的循環温度控制單元。
該設計選用了兩款合適的嵌入式處理器，在保*系統的*能和低功耗要求的同時，方便了系統的實現。整個設計分為監護控制單元、心電採集單元和除顫單元三個部分。
在微觀層面上，以街坊作為容量控制單元，制定地塊密度細分的原則。
為了實現車載*儀和發動機ecu(電子控制單元)的通信，提出了一種方案。
雷達傳感器與控制單元在車前端保險槓下組成一個主動式巡航控制系統
CPU本身具有兩個部分:控制單元和算術—邏輯單元。
器件為核心，構成一控制單元，*作非常簡單，且可以同時對所有子鍾進行順時針和逆時針快速調整，運行可靠。
在前面對數控機牀控制單元的重要特徵和功能進行了描述。
系統由服務器、網絡交換機、報檢機、工位機、LED過程指示器、信號採集單元、檢測控制單元及信號處理單元等組成。
用PLC作為控制單元，光柵尺、編碼器作為測量元件，實現枕簧的自動檢測與分組。
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