7、討論了兩種設計FIR濾波器的方法：窗函數法和等波紋設計法。
11、簡單回顧了數字濾波器的結構和設計，詳細討論和比較了線*相位FIR濾波器的三種設計方法。
15、首先介紹了線*相位FIR濾波器的四種情況，然後在此基礎上設計了一種應用多重交換算法來處理心電信號的陷波濾波器。
19、在數字信號濾波器設計中，論文着重論述了線*相位FIR濾波器的設計，並將TOP—DOWN的設計思想貫串始終。
23、採用白噪聲通過FIR濾波器的方法近似地模擬了閃爍噪聲。模擬相噪得到的Allan方差估計值與冪律模型得到的Allan方差理論值符合得較好。
3、提出了一種新的FIR濾波器快速算法，顯著降低了實時信號處理中的長階數FIR濾波器的運算量。
8、該方法利用AR模型逼近雜波譜“倒置”理想帶通濾波器的頻率響應，實現了最優FIR濾波器的設計。
13、本文重新導出FIR濾波器實現精確線*相位特*的條件。
18、設計和實現了多路時分複用轉置型FIR濾波器作為信道整形濾波器，充分利用了FPGA的並行處理能力，提高了資源利用率。
24、後面的FIR濾波器的設計中，為獲得有限長單位取樣響應，需要用窗函數截斷無限長單位取樣響應序列。
5、添加數據到循環隊列，用與並行FIR濾波器設計。
12、本文考慮二維FIR濾波器的約束最小二乘設計問題。
20、針對高速公路低能見度檢測需要，設計了基於FIR濾波器的能見度檢測系統，系統主要由發*器、接收器、控制處理器和上位機組成。
2、應用最廣的是線*、時不變數字濾波器，以及IIR和FIR濾波器。
10、對FIR濾波器的並行算法進行了具體的設計和實現。
21、然後針對每個傳感器，根據其各頻率波束形成加權向量，採用約束優化方法，設計出具有要求幅度和相位響應的FIR濾波器。
6、由於梳狀濾波器是一種結構簡單的線*相位FIR濾波器，所以通常被用作數字濾波器的第一級。
17、本文提出了用一系列離散於0 ~1的權值作為窗函數來設計FIR濾波器的新方法。
9、運用自適應FIR濾波器來設計內模控制的控制器，採用IIR濾波器模擬誤差通道。
1、從FIR信號理論出發，建立了光學FIR濾波器數學模型，並分析了它與FIR濾波器的映*關係。
22、在FPGA乘法器資源相同的條件下，採用最優結構設計的接收機內部FIR濾波器階數比直接實現形式高了近4倍。
4、本文構建了一套完整的包含四種類型FIR濾波器的設計體系—全相位FIR濾波器族。
16、並研究了基於此類FRM結構FIR濾波器的採樣率變換算法、實現結構、計算複雜度及其設計問題等。
14、本論文對全相位FIR濾波器進行了仔細研究，設計出四種全相位線*相位FIR濾波器，進一步完善了全相位理論。
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