用WTM - 1e可控氣氛微型摩擦磨損試驗儀對複合滲鍍層的摩擦磨損*能進行研究。
摩擦面的物質轉移層和氧化膜對摩擦副雙方的摩擦磨損都有較大的影響。
利用自制的摩擦磨損實驗機，研究了滾滑動條件下高釩高速鋼軋輥的摩擦磨損*能及滾滑比對耐磨*的影響。
結果表明：石墨對改善雙馬來酰亞*的摩擦磨損*能較銅粉更有效。
結果表明：天然牙和樹脂牙在不同磨損工況下的摩擦磨損行為存在顯著差異；
在往復滑動摩擦磨損試驗枱上以鈦合金為對磨材料，考察了不同染*程度四環素牙的摩擦學*能，並與正常恆牙進行了比較。
對強化層進行人工唾液潤滑工況下往復式滑動摩擦磨損的動態試驗。
本講介紹採用設計方法學的方法對摩擦磨損試驗機設計進行研究的結果，建立了摩擦磨損試驗機的要求明細表，功能結構圖、設計模幅箱和方案評價目標樹。
利用四球摩擦磨損試驗機，考察了實驗室合成的幾種羥基脂肪*在菜籽油中的減摩抗磨和極壓*能
本文合成了四種油*類添加劑，用四球機，摩擦磨損試驗機測定了它們的潤滑*能，同時對其潤滑機理進行了理論探討。
摩擦熱對丁*橡膠的摩擦磨耗規律具有直接的影響。
思想這面銅鏡總是靠歲月的擦磨來現其光亮。
其摩擦磨損行為與材料表層狀態密切相關，温度較高時，摩擦熱使材料表面產生了低摩擦高磨損的粘流層。
目前，人們常常借用金屬材料摩擦磨損的一些理論來解釋汽車摩擦材料中出現的一些現象。
利用摩擦磨損試驗機、掃面電鏡、光學顯微鏡、硬度計、對試樣的耐磨*、硬度和顯微結構進行測試。
根據對碳素鋼進行的乾燥滑動摩擦磨損試驗結果，對碳素鋼的磨損量、磨損形態與載荷的關係加以分析。
其主要功能是減少軸瓦與曲軸間的滑動摩擦磨損，提高發動機曲軸及連桿的使用壽命。
基於對銅基形狀記憶合金磨損機理的研究，對某些高**材料，作者提出了一種新的摩擦磨損機理。
不斷的磨擦磨破了他的襯衣袖口。
為研究樞軸寶石軸承的摩擦磨損特*，設計並研製了一種高速摩擦磨損試驗機。
幹滑動摩擦磨損率隨磨損滑移距離的增加先增加而後逐漸降低，磨損機制主要為粘着磨損和氧化磨損。
幹滑動摩擦磨損實驗表明：施加電磁攪拌後，複合材料的耐磨*能提高。
針對瓦楞輥工況下強烈的幹摩擦磨粒磨損，開發了一種專門針對瓦楞輥的旨在大幅提高耐磨*的激光熔覆材料體系。
在四球摩擦磨損試驗機上，考察了實驗室合成的幾種可生物降解的羥基植物油脂肪*的摩擦學*能。
重點介紹了塑料塗層導軌和塑料軟帶導軌，塑料導軌的摩擦磨損特*，塑料導軌應用工藝及典型用例。
在MPX試驗機上進行了密封材料的摩擦磨損試驗，獲得了在不同介質條件下的摩擦因數和磨損量。
利用SRV滑動摩擦磨損試驗儀研究了ZA27合金同種材質摩擦副在幹摩擦和油潤滑下的滑動摩擦特*。
採用四球摩擦磨損試驗機測定了其作為水基潤滑劑的摩擦學*能，並用掃描電子顯微鏡（SEM）分析了其磨斑表面。
在相對最佳工藝條件下，Ni - SiC複合鍍層具有比純鎳鍍層更優越的耐腐蝕*能和耐摩擦磨損*能。
另外，面向智能元的設計技術和麪向對象軟件工程方法的應用，給端面摩擦磨損試驗機後續升級帶來很大的方便。
實驗研究了不同種類摩擦組元對粉末冶金摩擦材料摩擦磨損*能的影響。
無運動機構的磨擦磨損，機械效率高，這是渦旋式壓縮機比其它空氣壓縮機大大節能的主要原因
成功研製了汽車用海泡石纖維複合材料制動摩擦片，對其力學*能和摩擦磨損*能進行了研究，確定了最佳成分。
這些微粒“擦磨”河牀或河底，將它磨損得更深。這種沖刷行為叫做侵蝕。
雞零*碎像一塊橡皮擦磨掉生活和婚姻的所有光*
分別在鹼液、水、油和幹摩擦條件下考察了碳纖維和玻璃纖維填充聚四*乙烯複合材料的摩擦磨損*能。
實際測量表明，該系統可進行摩擦與磨損測試並能較好地反映出摩擦過程中摩擦磨損狀態的變化。
優異的高温高載低速摩擦磨損*能，以滿足方向舵、襟翼等活動防熱結構一體化構件的使用要求。
摩擦磨損過程中，摩擦表面變形越大，温升越高和穩定氧化膜的形成時間越長，“白層”越厚。
捲刃的*經過?石地擦磨，還會鋒利如初。
本文通過對犁*軸油封的工況分析,根據摩擦磨損潤滑學應用於機械密封的機理,討論影響磨損的有關因素,探索提高密封可靠*的工程措施,以期達到減少磨損,降低農機使用成本。
捲刃的*經過礳石地擦磨，還會鋒利如初。
研究了石墨含量和載荷等對青銅-石墨複合粉末熱噴塗自潤滑塗層幹滑動摩擦磨損*能的影響。
利用缸套活塞環摩擦磨損試驗枱研究了速度、温度、載荷、供油等因素對缸套活塞環系統摩擦磨損特*的影響。
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