結果表明，tbsi用作nbr硫化過程促進劑時，焦燒時間長，硫化膠強度高，但硫化速度較慢。
結果表明，二*基硅油可降低MVQ硫化膠的模量，但硫化膠扯斷永久變形和壓縮永久變形較大；
研究結果表明，採用疏水*白炭黑增強硅橡膠，縮短了膠料的混煉時間，降低了硫化膠的硬度和拉伸強度，提高了硫化膠的延伸率。
用熱重法-微商熱重法（TG-DTG）和差熱分祈（DTA）研究了用過氧化物預硫化膠乳過程中，硫化時間不同時膠乳膠膜熱氧降解的過程。
TPI硫化膠的熱氧老化以斷鏈反應為主，門尼黏度越高，混煉難度越大，同時硫化膠的耐老化*能越差。
使用*基*烯*原位改*納米CaCO充三元乙*橡膠，製備了納米CaCO強EPDM硫化膠
結果顯示，熱空氣老化使NR硫化膠的交聯密度增加，但力學*能損失產重，原因是主鏈氧化斷裂。
探討炭黑種類及用量對天然橡膠(NR)和溶聚丁苯橡膠(s -SBR)硫化膠的耐屈撓破壞*及動態力學*能的影響。
同一環氧值的EBR硫化膠氣密*隨*中炭黑、硫磺用量的增加而升高，隨增塑劑用量的增加而降低。
與未改*輕質碳*鈣相比，JZ改*輕質碳*鈣填充丁苯硫化膠的拉伸強度及扯斷伸長率有較明顯的提高。
研究了硫化劑種類、用量對*橡膠硫化膠的物理*能的影響。
熱空氣老化使NR硫化膠的動態*能改善，而真空老化後硫化膠動態*能略有下降。
通過不同*比實驗，研究了杜仲膠對三元共混硫化膠*能的影響。
電子工業用加成型液體硅橡膠灌封料的關鍵技術指標為：膠料黏度、硫化膠力學*能和電*能。
CR322經並用CM140B後，其混煉膠的加工*、 壓出表面及硫化膠的耐老化*及耐油*能不斷得到改善。
介紹皮帶膠接新方法，解決了皮帶熱硫化膠接時間長、*作複雜、成本高的問題。
研究了IIR/CIIR並用比、補強劑品種和用量以及軟化劑對IIR/CIIR共混硫化膠動態力學*能的影響。
硫化膠與瀝青這種高聚物混合材料共混後，對瀝青的*質會產生一定的影響。
探討炭黑N3 3 0表面固相接枝順丁烯二*二丁酯（DBM ）的反應條件對DBM接枝率的影響及炭黑接枝DBM對NR硫化膠物理*能的影響。
介紹硫化膠粉的應用領域和發展前景。
研究了熱氧老化時間、温度對艦船用*橡膠硫化膠物理*能的影響。
硫化膠乳的粘度比其生膠乳大，在貯存過程中的變異幅度比生膠乳小。
與NBR硫化膠相比，PVC/NBR的共混硫化膠具有較好的定伸應力、撕裂強度、耐熱空氣老化、耐油及耐壓縮永久變形*能；
通過測試結果的分析和比較得出，對於未加硫黃和促進劑的混煉膠和硫化膠的炭黑分散度等級，其測定結果基本準確；
研究了預處理短纖維用量對乙炔炭黑填充*基乙烯基硅橡膠（VMQ）／EPDM共混硫化膠拉伸、撕裂、耐屈撓疲勞和導電*能的影響。
結果表明，硫化劑TCY和硫黃用量對ACM 硫化膠的耐油*能影響不大；
硫化膠填充納米二氧化後，耐**、耐鹼*、耐水*得到了不同程度的提高，硫化膠浸出液離子降低。
本文用差示掃描量熱計（DSC）研究了天然橡膠（NR）與順丁橡膠（BR）並用硫化膠的耐熱氧穩定*。
透明白炭黑通常作為丁苯橡膠的補強劑，製成淺透明*的硫化膠鞋底。
共混硫化膠的強伸*能較PB有很大提高，且仍能保持PB優良的抗濕滑*及低生熱值。
並用硫化體系可以改善硅橡膠硫化膠的某些*能，保持在二段硫化後不變*或少變*。
真空老化使NR硫化膠交聯密度略微降低，但力學*能保持良好，類似於硫化返原。
通過對*磺化聚乙烯***中各組分的優化選擇，提高了CSM硫化膠的耐水*和耐老化*。
本文介紹了外胎硫化膠囊外形尺寸設計，表面排氣花紋設計，膠料*設計，加工製造和使用的國外和國內情況。
但是，與硫黃硫化相比，單用過氧化物硫化膠料的耐磨*能和動態*能等比較差。
硫化膠的高温*能及導熱*能良好，補強*能、**和復原*亦較佳。
結果表明，NBR/PVC共混硫化膠具有突出的耐油、耐臭氧老化*能，拉伸強度、定伸強渡和撕裂強度也較NBR有所提高。
選擇了EBR加工中適合的配合劑和綜合*能較好的硫化*，並製備了不同環氧值的EBR硫化膠。
通過還原劑、強*及添加金屬化合物的方法處理3種粘土，並製備相應的粘土填充NR硫化膠（簡稱粘土填充膠）進行熱氧老化*能測試。
三元乙*橡膠屬於非結晶*橡膠，若不加補強劑，則硫化膠的物理機械*能低，沒有使用價值。
天然橡膠手輪不耐環己*、汽油、苯等介質，未硫化膠能在上述介質中溶解，硫化橡膠手輪則溶脹。
結果表明；我們可以利用壓縮疲勞試驗生熱與生熱—試驗時間曲線來評估硫化膠的動態*能與耐熱*能。
試驗了不同鹽*含量的*丁膠活*劑對丁基硫化膠質量的影響。
研究了不同門尼粘度的反式- 1，4-聚異戊二烯（T PI）與*丁橡膠（CR）並用膠的*能，並對比了CR/TPI與CR硫化膠的*能。
結果表明，DCP用量在0 .2～ 1 .0份時對硫化膠的抗張強度影響不大，但是遠遠大於未硫化橡膠的強度；
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